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fecd8bb9c9
562 Ersetzungen in 50 Dateien: Halbgeviertstrich zwischen zwei Ziffern (= "bis"-Bereich) bekommt Leerzeichen davor/danach (3–4 -> 3 – 4). Regex /([0-9])\s*–\s*(?=[0-9])/ auf Rohtext (format-erhaltend, CRLF/Einrueckung unveraendert), Bindestriche in Woertern und Minuszeichen unangetastet, alle JSON weiter gueltig. Energiemanager-Zeitbloecke sind Display-Labels (kein Logik-Key) -> safe. Co-Authored-By: Claude Opus 4.8 <noreply@anthropic.com>
357 lines
22 KiB
JSON
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JSON
[
|
||
{
|
||
"id": "ev-late-passenger",
|
||
"icon": "passenger-late",
|
||
"title": { "de": "Fahrgast verspätet sich an der Raststätte", "easy": "Ein Fahrgast ist nicht zurück." },
|
||
"intro": {
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||
"de": "Pause vorbei — abfahren! Aber eine Person aus der Reisegruppe ist noch nicht zurück am Bus. Die anderen werden ungeduldig, der Auftrag drängt.",
|
||
"easy": "Die Pause ist vorbei. Aber eine Person fehlt noch. Was machst du?"
|
||
},
|
||
"trigger": { "minOrderIndex": 1, "probability": 0.18, "levels": ["l1", "l2", "l3"] },
|
||
"choices": [
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||
{
|
||
"label": { "de": "10 Minuten warten", "easy": "Warten" },
|
||
"deltaEur": -15, "deltaMin": 10,
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||
"feedback": "Die Person taucht entschuldigend auf. 10 Minuten weg, die Tour kommt knapp ins Ziel."
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||
},
|
||
{
|
||
"label": { "de": "Reiseleiter*in losschicken", "easy": "Suchen lassen" },
|
||
"deltaEur": -30, "deltaMin": 20,
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||
"feedback": "Die Person hat sich in der Raststätte verlaufen. 20 Minuten verloren — aber niemand bleibt zurück."
|
||
},
|
||
{
|
||
"label": { "de": "Ohne abfahren", "easy": "Ohne abfahren" },
|
||
"deltaEur": -120, "deltaMin": 0,
|
||
"feedback": "Hartes Vorgehen. Die zurückgebliebene Person reicht Beschwerde ein — das Unternehmen muss Schadensersatz zahlen.",
|
||
"penaltyHint": "Der Beförderungsvertrag verpflichtet das Unternehmen, alle Fahrgäste ans Ziel zu bringen."
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||
}
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||
],
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"didactic": {
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"topic": "Reiseleitung & Verantwortung",
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||
"sachinfo": "Bei Pauschalreisen gilt das österreichische Pauschalreisegesetz (PRG 2017): der Reiseveranstalter haftet für die ordnungsgemäße Durchführung. Eine zurückgelassene Person hat Anspruch auf Ersatzbeförderung. Reiseleiter*innen sind verpflichtet, die Gruppe vollzählig zu halten.",
|
||
"lehrplan": ["GW Sek I, Modul 2: Wirtschaft und Arbeitswelt (Dienstleistung, Verantwortung)", "Politische Bildung: Konsumentenrechte"],
|
||
"glossary": ["pauschalreise", "beförderungsvertrag"]
|
||
}
|
||
},
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||
|
||
{
|
||
"id": "ev-grenzkontrolle",
|
||
"icon": "border-control",
|
||
"title": { "de": "Grenzkontrolle EU-Außengrenze", "easy": "Kontrolle an der Grenze" },
|
||
"intro": {
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||
"de": "Schengen-Außengrenze: Pässe raus, Gepäck-Stichprobe, Zoll-Anmeldung. Die Beamten fragen: „Was haben Sie dabei?\" — und du musst Bescheid wissen, was die Reisegruppe ein- und ausführen darf.",
|
||
"easy": "An der Grenze: Was darf man mitnehmen? Was muss man anmelden?"
|
||
},
|
||
"trigger": { "minOrderIndex": 0, "probability": 1.0, "levels": ["l2", "l3"], "requiresCountriesOutsideSchengen": true },
|
||
"quiz": {
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||
"question": { "de": "Welche Aussage zum Zoll an der EU-Außengrenze ist RICHTIG?", "easy": "Was stimmt am Zoll?" },
|
||
"choices": [
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||
"Aus der Schweiz darf man unbegrenzt Bargeld einführen, ohne es anzumelden.",
|
||
"Ab 10.000 € Bargeld pro Person muss an der EU-Außengrenze angemeldet werden.",
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||
"Tabak und Alkohol darf man unbegrenzt in die EU einführen, wenn man volljährig ist.",
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||
"Geschützte Tier- und Pflanzenarten (CITES) darf man mit Ursprungsbescheinigung einführen."
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||
],
|
||
"correctIndex": 1,
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||
"explanation": "EU-Verordnung Nr. 1889/2005: Beträge ab 10.000 € (auch Reisegruppen-Summen!) müssen schriftlich angemeldet werden — sonst Strafe bis 100 % der Summe. Tabak/Alkohol: streng limitiert (z.B. 200 Zigaretten + 1 l Spirituosen pro Person aus Nicht-EU-Land). CITES-Arten (Elfenbein, viele Reptilien, Korallen) sind komplett verboten — auch mit Bescheinigung nur in Ausnahmefällen."
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||
},
|
||
"choices": [
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{
|
||
"label": { "de": "Antwort richtig", "easy": "Richtig" },
|
||
"deltaEur": 50, "deltaMin": 15,
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||
"feedback": "Kurze Kontrolle, alles in Ordnung. Die Beamten sind beeindruckt."
|
||
},
|
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{
|
||
"label": { "de": "Antwort falsch", "easy": "Falsch" },
|
||
"deltaEur": -100, "deltaMin": 45,
|
||
"feedback": "Lange Diskussion mit dem Zoll, intensive Gepäckkontrolle. Tour verzögert sich um 45 Minuten."
|
||
}
|
||
],
|
||
"didactic": {
|
||
"topic": "EU-Schengen, Zollrecht, Artenschutz",
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||
"sachinfo": "Die EU-Außengrenze ist die Grenze des Schengen-Raums — kein Zollunion-Beitritt wie die Schweiz oder Norwegen (EFTA). Bei der Einreise gelten Mengenbeschränkungen für Genussmittel (Verordnung 1186/2009), Bargeld-Anmeldepflicht ab 10.000 €, Artenschutz-Übereinkommen CITES (Washington 1973) verbietet Handel mit ~35.000 Arten. Souvenirs aus Elfenbein, Korallen, Schildpatt → Strafanzeige.",
|
||
"lehrplan": ["GW Sek I, Modul 3: Globale Verflechtungen (EU, Handel)", "Politische Bildung: EU-Recht, Schengen", "Biologie: Artenschutz"],
|
||
"glossary": ["zoll", "schengen", "cites", "eu-aussengrenze"]
|
||
}
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||
},
|
||
|
||
{
|
||
"id": "ev-reifenpanne",
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||
"icon": "tire-flat",
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||
"title": { "de": "Reifenpanne auf der Autobahn", "easy": "Ein Reifen ist platt." },
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||
"intro": {
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||
"de": "Lautes Rumpeln, Vibration im Lenkrad. Der Fahrer-Anzeige meldet: Reifendruck-Verlust hinten rechts. Auf den Pannenstreifen, Warnweste an, Warndreieck in 100 m Entfernung aufstellen.",
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||
"easy": "Ein Reifen vom Bus ist kaputt. Was tun?"
|
||
},
|
||
"trigger": { "minOrderIndex": 2, "probability": 0.12, "levels": ["l1", "l2", "l3"] },
|
||
"choices": [
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{
|
||
"label": { "de": "Pannendienst rufen — Profi-Reifenwechsel", "easy": "Pannendienst" },
|
||
"deltaEur": -200, "deltaMin": 60,
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||
"feedback": "Pannendienst kommt in 45 Min, Wechsel dauert 15 Min. 200 € pauschal."
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},
|
||
{
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||
"label": { "de": "Selbst wechseln (Fahrer + Reservereifen)", "easy": "Selbst wechseln" },
|
||
"deltaEur": -50, "deltaMin": 45,
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||
"feedback": "Bus-Reifen sind schwer (60 kg pro Stück) — der Fahrer braucht 45 Min. Material 50 €."
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||
},
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||
{
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||
"label": { "de": "Mit Notreifen vorsichtig weiterfahren", "easy": "Weiter mit Notreifen" },
|
||
"deltaEur": -300, "deltaMin": 15,
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||
"feedback": "Schlechte Idee — Reisebusse haben KEINEN Notreifen (Faktencheck!). Du bekommst Bußgeld + musst trotzdem stoppen.",
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||
"penaltyHint": "Schwere LKW/Busse müssen lt. StVZO § 36 immer fahrbereite Reifen haben."
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}
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],
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"didactic": {
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||
"topic": "Pannenhilfe, Fahrzeugtechnik",
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||
"sachinfo": "Laut TÜV Süd Bus-Report ist die Reifenpanne mit ≈ 35 % aller Bus-Notfälle die häufigste Pannenursache. Reisebusse haben 6 Räder (2 vorne, 4 hinten als Zwillingsbereifung). Ein Bus-Reifen wiegt 60 kg, kostet 400 – 700 €, hält ca. 150.000 km. Auf Autobahn-Pannenstreifen ist die Warndreieck-Distanz 100 m (vs. 50 m auf Landstraße).",
|
||
"lehrplan": ["Verkehrserziehung: Pannenhilfe, Warnsystem", "Physik: Reibung, Materialermüdung", "GW: Wirtschaft (Reparatur-Kosten)"],
|
||
"glossary": ["panne", "warndreieck", "zwillingsbereifung"]
|
||
}
|
||
},
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|
||
{
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||
"id": "ev-heisse-bremsen",
|
||
"icon": "brakes-hot",
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||
"title": { "de": "Bremsen überhitzen bei Alpen-Abfahrt", "easy": "Die Bremsen werden zu heiß." },
|
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"intro": {
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||
"de": "Brenner-Südseite, 8 % Gefälle, 14 km bergab. Du hörst es zischen — die Bremsscheiben qualmen. Im Tal warnt ein Schild: „Bremstest-Bucht in 2 km — bitte stoppen, abkühlen.\"",
|
||
"easy": "Es geht steil bergab. Die Bremsen werden heiß und qualmen. Was jetzt?"
|
||
},
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||
"trigger": { "minOrderIndex": 0, "probability": 0.35, "levels": ["l1", "l2", "l3"], "requiresAlpenpass": true },
|
||
"choices": [
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||
{
|
||
"label": { "de": "Stoppen, 30 Min Bremsen kühlen lassen", "easy": "Stoppen und abkühlen" },
|
||
"deltaEur": 0, "deltaMin": 30,
|
||
"feedback": "Vorbildlich. Bremsen kühlen ab, du fährst sicher weiter. Bus-Profi-Verhalten."
|
||
},
|
||
{
|
||
"label": { "de": "Motorbremse stärker nutzen, weiter", "easy": "Weiter mit Motorbremse" },
|
||
"deltaEur": -20, "deltaMin": 5,
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||
"feedback": "Solide Lösung — Motorbremse (Schub-/Auspuffbremse) entlastet die Scheibenbremsen. Kleine Strafe weil etwas Verschleiß bleibt."
|
||
},
|
||
{
|
||
"label": { "de": "Volle Geschwindigkeit beibehalten", "easy": "Schnell weiter" },
|
||
"deltaEur": -800, "deltaMin": 240,
|
||
"feedback": "Bremsfading: die Bremswirkung versagt fast komplett. Bus geht in Sicherheitsbucht, 4 h Sperrung, Versicherung greift nur teilweise — schwere Strafe.",
|
||
"penaltyHint": "Heiße Bremsen lassen die Bremsflüssigkeit verdampfen → Pedal greift ins Leere (Bremsfading)."
|
||
}
|
||
],
|
||
"didactic": {
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||
"topic": "Physik der Bremsen, Bergstraßen-Sicherheit",
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||
"sachinfo": "Beim Bergabfahren wird die potenzielle Energie des Busses (bis 18 t × g × Höhenmeter) in Wärme umgewandelt. Auf 1.000 Höhenmeter freisetzbar ca. 180 MJ — das entspricht etwa 50 kWh, genug, um 30 Liter Wasser zum Kochen zu bringen. Daher: bei Gefälle > 6 % immer Motorbremse + niedrigen Gang. Alpen-Pässe haben Bremstest-Buchten und Notfallspuren mit Kies-Auslauf. Tödliche Unfälle durch Bremsfading: jedes Jahr mehrere im Alpenraum.",
|
||
"lehrplan": ["Physik: Energieformen, Reibung, Wärme", "Verkehrserziehung: Bergstraßen", "GW: Alpenraum"],
|
||
"glossary": ["bremsfading", "motorbremse", "alpenpass"]
|
||
}
|
||
},
|
||
|
||
{
|
||
"id": "ev-lenkzeit",
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||
"icon": "tachograph",
|
||
"title": { "de": "Lenkzeit-Limit erreicht", "easy": "Der Fahrer muss Pause machen." },
|
||
"intro": {
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||
"de": "Tachograph piept: 4 Stunden 30 Minuten am Lenkrad. EU-Verordnung 561/2006 verpflichtet jetzt zu 45 Minuten Pause. Die nächste Raststätte ist in 12 km — oder durchfahren und auf keine Kontrolle hoffen.",
|
||
"easy": "Der Bus-Fahrer hat lange gefahren. Pause-Pflicht. Was tun?"
|
||
},
|
||
"trigger": { "minOrderIndex": 3, "probability": 0.25, "levels": ["l1", "l2", "l3"] },
|
||
"choices": [
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||
{
|
||
"label": { "de": "Pause machen (45 Min)", "easy": "Pause machen" },
|
||
"deltaEur": 0, "deltaMin": 45,
|
||
"feedback": "Tachograph zufrieden, Fahrer erholt. So macht es jeder Profi."
|
||
},
|
||
{
|
||
"label": { "de": "Pause aufteilen: 15 + 30 Min später", "easy": "Pause aufteilen" },
|
||
"deltaEur": -10, "deltaMin": 45,
|
||
"feedback": "EU-Recht erlaubt das (1× 15 + 1× 30 Min). Tour bleibt zeitlich gleich, aber zwei Stops kosten Geld."
|
||
},
|
||
{
|
||
"label": { "de": "Durchfahren, Risiko Polizeikontrolle", "easy": "Weiterfahren" },
|
||
"deltaEur": -1500, "deltaMin": 90,
|
||
"feedback": "Polizei-Schwerpunktkontrolle (BAG/Asfinag). Lenkzeitverstoß: 500 € Bußgeld + 1.000 € Unternehmensstrafe + 90 Min Wartezeit beim Beamten.",
|
||
"penaltyHint": "Lenkzeit-Verstöße können bis 30.000 € kosten und führen zu Eintrag in das EU-weite Risikobewertungssystem (DTCO)."
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||
}
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||
],
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||
"didactic": {
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||
"topic": "EU-Arbeitsrecht, Verkehrssicherheit",
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||
"sachinfo": "Verordnung (EG) Nr. 561/2006 regelt Lenk- und Ruhezeiten EU-weit: maximal 9 h Lenkzeit pro Tag (2× pro Woche auch 10 h), nach 4,5 h zwingend 45 Min Pause (oder 15 + 30 verteilt), tägliche Ruhezeit mindestens 11 h. Digitaler Tachograph (Fahrtenschreiber) zeichnet alles auf. Hintergrund: müde Fahrer sind Hauptursache schwerer Bus-Unfälle (Statistik Destatis: 22 % aller tödlichen Bus-Unfälle). Italien-Tragödie 2017 (16 Tote bei Verona) wegen übermüdetem Fahrer war Auslöser strengerer Kontrollen.",
|
||
"lehrplan": ["GW: Arbeit und Recht in der EU", "Politische Bildung: Arbeitsschutz", "Mathematik: Zeit-Rechnung"],
|
||
"glossary": ["tachograph", "lenkzeit", "ruhezeit"]
|
||
}
|
||
},
|
||
|
||
{
|
||
"id": "ev-tunnelstau",
|
||
"icon": "tunnel-traffic",
|
||
"title": { "de": "Stau im Alpentunnel", "easy": "Stau im Tunnel" },
|
||
"intro": {
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||
"de": "Brenner-Basistunnel-Sperrung: Bauarbeiten + LKW-Brand 2 km vor dem Südportal. Polizei-Funk meldet: voraussichtlich 60 Min Wartezeit. Alternative: Brenner-Pass-Straße SS12 — länger und im Winter heikel.",
|
||
"easy": "Im Tunnel ist Stau. Geht es schneller über den Pass?"
|
||
},
|
||
"trigger": { "minOrderIndex": 0, "probability": 0.20, "levels": ["l1", "l2", "l3"], "requiresAlpenpass": true },
|
||
"choices": [
|
||
{
|
||
"label": { "de": "Im Tunnel warten (60 Min)", "easy": "Warten" },
|
||
"deltaEur": 0, "deltaMin": 60,
|
||
"feedback": "Sicherheit zuerst. Tunnel ist im Winter immer die bessere Wahl."
|
||
},
|
||
{
|
||
"label": { "de": "Umleitung über Pass-Straße", "easy": "Umweg" },
|
||
"deltaEur": -80, "deltaMin": 60,
|
||
"feedback": "150 km Umweg, +80 € Treibstoff. Im Sommer kein Problem.",
|
||
"summerOnly": true
|
||
}
|
||
],
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||
"didactic": {
|
||
"topic": "Verkehrsinfrastruktur Alpen",
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||
"sachinfo": "Brenner-Korridor (E45) ist Europas wichtigster Nord-Süd-Verkehrsweg — täglich 30.000 Fahrzeuge, davon 5.000 LKW. Brenner-Basistunnel (in Bau, Eröffnung 2032): 64 km, dann längster Eisenbahntunnel der Welt (vor Gotthard 57 km). Tauern (Salzburg–Spittal), Karawanken (AT–SI), Mont-Blanc (FR–IT) sind weitere Schlüssel-Tunnel. Tunnel-Notfall-Protokoll: nach Mont-Blanc-Brand 1999 (39 Tote) komplette Neuregulierung mit Pannen-Buchten alle 600 m, eigene Rettungsstollen.",
|
||
"lehrplan": ["GW: Verkehrsgeographie, Alpen", "Politische Bildung: EU-Infrastruktur, transnationale Projekte", "Geschichte: Brenner-Achse"],
|
||
"glossary": ["alpenpass", "brennerkorridor", "basistunnel"]
|
||
}
|
||
},
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||
|
||
{
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||
"id": "ev-vignette",
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||
"icon": "vignette",
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||
"title": { "de": "Mautstation: GO-Box / Vignette", "easy": "Maut bezahlen" },
|
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"intro": {
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||
"de": "Mautstation Walserberg (AT-DE-Grenze). Der Bus wiegt 18 t — keine Pkw-Vignette, sondern GO-Box-Pflicht für jedes Fahrzeug über 3,5 t. Ist die GO-Box am Fenster aktiviert?",
|
||
"easy": "An der Grenze gibt es Maut. Hast du das richtige Pickerl?"
|
||
},
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||
"trigger": { "minOrderIndex": 0, "probability": 0.30, "levels": ["l1", "l2", "l3"] },
|
||
"quiz": {
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||
"question": { "de": "Welches Maut-System gilt in Österreich für Reisebusse?", "easy": "Welche Maut für Busse in Österreich?" },
|
||
"choices": [
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||
"Jahres-Vignette wie für PKW (96,40 €)",
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"Streckenmaut auf Sonderstrecken (Brenner, Tauern)",
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"GO-Box mit km-genauer Abrechnung",
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||
"Keine Maut — Busse sind befreit"
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],
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"correctIndex": 2,
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"explanation": "Fahrzeuge über 3,5 t (LKW + Busse): GO-Box-System der Asfinag, km-genaue Mikrowellen-Abrechnung. PKW haben Vignette. Beides ist Pflicht — auf Sonderstrecken (Brenner-Autobahn, Tauernautobahn, Pyhrn, Karawanken) zusätzliche Streckenmaut. Strafe bei fehlender GO-Box: Ersatzmaut 240 € + Anzeige."
|
||
},
|
||
"choices": [
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||
{
|
||
"label": { "de": "Antwort richtig", "easy": "Richtig" },
|
||
"deltaEur": -45, "deltaMin": 5,
|
||
"feedback": "GO-Box piept grün, Maut bezahlt (≈ 45 € für die Strecke)."
|
||
},
|
||
{
|
||
"label": { "de": "Antwort falsch", "easy": "Falsch" },
|
||
"deltaEur": -285, "deltaMin": 20,
|
||
"feedback": "Maut-Versäumnis: 240 € Ersatzmaut + 45 € reguläre Maut + 20 Min Wartezeit beim Beamten."
|
||
}
|
||
],
|
||
"didactic": {
|
||
"topic": "Verkehrsfinanzierung, Maut-Systeme Europa",
|
||
"sachinfo": "Maut-Systeme in Europa: Österreich GO-Box, Deutschland Toll Collect, Schweiz LSVA (km × Achslast × Schadstoffklasse), Italien Telepass, Frankreich Télépéage, Tschechien Premid. Maut finanziert Straßeninfrastruktur — in Österreich speist die GO-Box-Einnahme (~1,6 Mrd €/Jahr) die Asfinag, die alle Autobahnen baut und erhält.",
|
||
"lehrplan": ["GW: Wirtschaft (Steuern, Gebühren)", "Politische Bildung: öffentliche Finanzierung", "Mathematik: km × Tarif"],
|
||
"glossary": ["maut", "vignette", "go-box", "asfinag"]
|
||
}
|
||
},
|
||
|
||
{
|
||
"id": "ev-schneeketten",
|
||
"icon": "snow-chains",
|
||
"title": { "de": "Schneekettenpflicht in den Alpen", "easy": "Schnee — Ketten anlegen!" },
|
||
"intro": {
|
||
"de": "Pass-Straße Großglockner. Schild: blauer Reifen mit Ketten — Schneekettenpflicht aktiv. Es schneit seit 2 Stunden, 15 cm Neuschnee. Die nächste Kettenmontage-Station ist in 800 m.",
|
||
"easy": "Es schneit viel. Du brauchst Schneeketten."
|
||
},
|
||
"trigger": { "minOrderIndex": 0, "probability": 0.40, "levels": ["l2", "l3"], "requiresWinter": true, "requiresAlpenpass": true },
|
||
"choices": [
|
||
{
|
||
"label": { "de": "Ketten kaufen + montieren", "easy": "Ketten anlegen" },
|
||
"deltaEur": -150, "deltaMin": 30,
|
||
"feedback": "Profi-Lösung. Bus klettert sicher den Pass hoch."
|
||
},
|
||
{
|
||
"label": { "de": "Umkehren, Tunnel-Strecke nehmen", "easy": "Anderen Weg" },
|
||
"deltaEur": -60, "deltaMin": 90,
|
||
"feedback": "Sicher, aber langer Umweg. Treibstoff + 90 Min Verzögerung."
|
||
},
|
||
{
|
||
"label": { "de": "Ohne weiter — ist eh nicht so schlimm", "easy": "Ohne Ketten weiter" },
|
||
"deltaEur": -390, "deltaMin": 120,
|
||
"feedback": "90 € Strafe + Bus rutscht in Schneewehe, Bergung 300 € + 2 h Verzug. Auch persönliches Risiko (Strafanzeige bei Personenschaden).",
|
||
"penaltyHint": "Schneekettenpflicht (StVO § 5 Abs 2 AT) ist verbindlich — Ignorieren bei Personenschaden = grobe Fahrlässigkeit."
|
||
}
|
||
],
|
||
"didactic": {
|
||
"topic": "Winter-Verkehrssicherheit, Alpen-Klima",
|
||
"sachinfo": "Schneekettenpflicht gilt in AT/CH/IT/SI auf bestimmten Strecken, signalisiert durch blaues Schild „Schneeketten\" (Vorschrifts-Zeichen). Pflicht ab November bis Ostern auf Pässen wie Großglockner, Stilfser Joch, Tauern. Reifenketten erhöhen die Traktion auf Schnee/Eis um Faktor 5 – 10. Auf Lkw/Bus muss man mind. 2 Antriebsräder mit Ketten ausstatten. Schweiz: ab Dezember sowieso Winterreifenpflicht (M+S-Symbol).",
|
||
"lehrplan": ["GW: Alpenklima, Wetter", "Physik: Reibung, Traktion", "Verkehrserziehung: Winter"],
|
||
"glossary": ["schneekettenpflicht", "winterreifen", "alpenklima"]
|
||
}
|
||
},
|
||
|
||
{
|
||
"id": "ev-diebstahl-raststaette",
|
||
"icon": "theft",
|
||
"title": { "de": "Diebstahl-Risiko an französischer Raststätte", "easy": "Diebe an der Raststätte" },
|
||
"intro": {
|
||
"de": "Aire d'autoroute A7 (Lyon-Süd). Berüchtigt für „Plündererbanden\" — die lenken Fahrer beim Tanken ab und räumen den Bus aus. Polizei-Warnschild am Eingang. Die Reisegruppe will Toilette und Café.",
|
||
"easy": "Die Raststätte ist gefährlich. Diebe könnten kommen."
|
||
},
|
||
"trigger": { "minOrderIndex": 3, "probability": 0.15, "levels": ["l2", "l3"], "requiresCountries": ["frankreich"] },
|
||
"choices": [
|
||
{
|
||
"label": { "de": "Pause + Aufpasser*in im Bus", "easy": "Aufpasser*in" },
|
||
"deltaEur": -10, "deltaMin": 25,
|
||
"feedback": "Vorbildlich. Eine Person bleibt im Bus, Risiko minimal. Café kostet 10 €."
|
||
},
|
||
{
|
||
"label": { "de": "Normale Pause, alle aussteigen", "easy": "Normale Pause" },
|
||
"deltaEur": -180, "deltaMin": 55,
|
||
"feedback": "Diebstahl: Gepäck + Reisekasse weg (200 €), Polizei-Protokoll 30 Min, weitere 15 Min Beruhigung der Gruppe.",
|
||
"penaltyHint": "Statistik Police Nationale FR: 80 % aller Bus-Diebstähle in Frankreich passieren bei Tank-Pausen ohne Aufsicht."
|
||
},
|
||
{
|
||
"label": { "de": "Direkt durchfahren, keine Pause", "easy": "Nicht stoppen" },
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"deltaEur": -50, "deltaMin": 0,
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"feedback": "Reisegruppe ist unzufrieden (lange Strecke ohne Toilette). Beschwerde-Risiko − 50 €, aber Diebstahl-Risiko = 0."
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}
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],
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"didactic": {
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"topic": "Reise-Sicherheit, Kriminalprävention",
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"sachinfo": "Französische Autobahn-Raststätten (aires d'autoroute) sind seit den 2000ern Hotspot für „casseurs d'autoroute\" — organisierte Banden. Statistik: 25 % aller Bus-/LKW-Diebstähle Europas dort. Modus: Trio aus Ablenkung (z.B. „Reifen prüfen\"), Zugriff aufs Gepäck, Fluchtwagen. Empfehlung Polizei: Pausen nur an bewachten „Aires de Service\" mit Tankstelle + Personal, immer Person im Bus, Bargeld auf 2 Personen verteilen.",
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"lehrplan": ["GW: Tourismus, Frankreich", "Politische Bildung: Kriminalprävention", "Französisch: Sicherheitshinweise"],
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"glossary": ["raststaette", "autobahnnetz-europa"]
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}
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},
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{
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"id": "ev-notfall-bord",
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"icon": "medical-emergency",
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"title": { "de": "Medizinischer Notfall an Bord", "easy": "Eine Person wird krank." },
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"intro": {
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"de": "Eine Schülerin wird kreidebleich, beschwert sich über Übelkeit und Kreislaufprobleme. Klassische Reisekrankheit (Kinetose) oder ernster? Toilette gibt es im Bus keine. Nächste Raststätte 30 km, Krankenhaus 60 km.",
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"easy": "Jemand fühlt sich schlecht. Was tun?"
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},
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"trigger": { "minOrderIndex": 2, "probability": 0.10, "levels": ["l1", "l2", "l3"] },
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"choices": [
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{
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"label": { "de": "Nächste Raststätte, frische Luft + Wasser", "easy": "Raststätte" },
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"deltaEur": -20, "deltaMin": 25,
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"feedback": "Klassische Reaktion auf Kinetose: aufrecht sitzen, Horizont fixieren, frische Luft. Person erholt sich nach 15 Min."
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},
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{
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"label": { "de": "Krankenhaus ansteuern", "easy": "Zum Krankenhaus" },
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"deltaEur": -300, "deltaMin": 90,
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"feedback": "Sichere Option. Untersuchung 1 h, keine ernste Diagnose, Eltern beruhigt. Verzug 90 Min, Notfallarzt 300 €."
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},
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{
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"label": { "de": "Weiterfahren, Person hinten hinlegen", "easy": "Weiter fahren" },
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"deltaEur": -500, "deltaMin": 30,
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"feedback": "Übelkeit wird schlimmer, Erbrechen im Bus. Reinigung + Empörung der Eltern. Schlechte Bewertung.",
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"penaltyHint": "Reiseleitung trägt Fürsorgepflicht (Aufsichtspflicht bei Schulausflug nach SchUG § 51)."
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}
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],
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"didactic": {
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"topic": "Erste Hilfe, Gesundheit",
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"sachinfo": "Kinetose (Reisekrankheit) entsteht, wenn das Gleichgewichtsorgan andere Bewegungs-Infos liefert als die Augen (im Bus: Augen sehen Stillstand, Gleichgewicht spürt Schwanken). 30 % aller Bus-Reisenden betroffen, Kinder häufiger. Vorbeugung: nach vorne schauen, frische Luft, Ingwer-Bonbons, leichte Mahlzeit. Notfallhilfe-Pflicht: in der EU sind Busse mit > 9 Sitzplätzen mit Erste-Hilfe-Set ausgerüstet (DIN 13164). Schulausflug: Aufsichtsführende:r muss erkennen, ob Reisekrankheit oder ernster (z.B. Herz-Kreislauf, Allergie, Diabetes).",
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"lehrplan": ["Biologie: Gleichgewichtssinn, Vegetatives Nervensystem", "Verkehrserziehung: Verhalten im Bus", "GW: Tourismus + Gesundheit"],
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"glossary": ["kinetose", "erste-hilfe", "aufsichtspflicht"]
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}
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}
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]
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