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- Glossar-Renderer: Markdown-Tabellen (|…|) + .gl-table CSS - co2-fussabdruck-lebensmittel: telegrafische Liste → ganze Sätze + saubere Portions-Tabelle, Avocado-Vergleich, Malpunkt statt × - Programmweit „—" (Geviertstrich) → „–" (Gedankenstrich): Glossar-DB, glossar_examples, module_info, alle 13 Buch-Kapitel - Weltküche-Onboarding: Blatt 2 umformuliert (zweites Land nacheinander), Blatt 3 Lehrplan-Satz entfernt, Blatt 4 fehlendes markt.webp generiert Co-Authored-By: Claude Opus 4.8 <noreply@anthropic.com>
757 lines
42 KiB
PHP
757 lines
42 KiB
PHP
<?php
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/**
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* Schulbuch – Kapitel: Logistik Europa
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* ------------------------------------
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* Schulbuchseiten zur Simulation: Sachinhalte lehrplankonform (GW 2023),
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* mit Glossar-Tooltips, echten Daten und Sim-Mechanik-Kästen.
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*
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* URL: /buch-logistik → Schüler:innen-Version
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* /buch-logistik?leicht=1 → Leichte Sprache (inklusiver Unterricht)
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* /buch-logistik?lehrer=1 → Lehrpersonen-Version (+ didaktische Kästen)
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*
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* Fotos: Thomas legt echte Bilder unter assets/img/buch/logistik/<slug>.jpg
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* ab – die Platzhalter tauschen sich dann automatisch aus.
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*/
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require_once __DIR__ . '/../php/config/app.php';
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$bp = BASE_PATH;
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define('BUCH_SIM', 'logistik');
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require __DIR__ . '/_partials/buch_helpers.php';
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?>
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<!DOCTYPE html>
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<html lang="de">
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<head>
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<meta charset="UTF-8">
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<meta name="viewport" content="width=device-width, initial-scale=1">
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<title>📖 Logistik – Schulbuch<?= $LEHRER ? ' (Lehrperson)' : ($LEICHT ? ' (Leichte Sprache)' : '') ?> · GeoGraSim</title>
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<link rel="stylesheet" href="<?= $bp ?>/assets/css/design-system.css">
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<link rel="stylesheet" href="<?= $bp ?>/assets/css/buch.css">
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<script src="<?= $bp ?>/assets/js/glossar-tooltip.js" defer></script>
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<script>window.addEventListener("DOMContentLoaded",function(){if(window.GlossarTooltip)GlossarTooltip.init({apiBase:"<?= $bp ?>/php/api"});});</script>
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</head>
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<body class="mode-<?= $MODE ?>">
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<div class="b-wrap">
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<?php buchNav([
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'Modulseite' => 'modul-logistik',
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'🎮 Simulation starten' => 'logistik',
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'Glossar' => 'glossar?module=logistik',
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||
'Lehrplan' => 'lehrplan?module=logistik',
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]) ?>
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<!-- ============ OPENER ============ -->
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<section class="b-seite">
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<span class="b-nr">LOGISTIK · KAPITEL-START</span>
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<p class="b-kicker">Geografie und wirtschaftliche Bildung · Sek I</p>
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<h1><?= buchKapIcon('🚚') ?> Waren auf Reisen</h1>
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<?php if ($LEICHT): ?>
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<p class="b-leitfrage">Wie kommt die Ware in den Super-Markt?<br>
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Und wer plant den Weg dorthin?</p>
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<?= buchBild('opener-lkw-a14',
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'Viele LKW auf der Autobahn, von einer Brücke fotografiert.',
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'LKW auf der Rheintal-Autobahn A14. Fast alle Waren fahren ein Stück mit dem LKW.') ?>
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<div class="b-box b-merke"><b>Darum geht es in diesem Heft:</b><br>
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Fast alles, was du benutzt, war auf Reisen.<br>
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Dein T-Shirt, dein Handy, deine Banane.<br>
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Du lernst: Wer bringt die Waren von Ort zu Ort?<br>
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Du lernst: Wann ist der LKW gut? Wann ist der Zug gut? Wann ist das Schiff gut?<br>
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Du lernst: Warum fahren so viele LKW über die Alpen?<br>
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Und du lernst: Warum ist ein Regal manchmal leer?</div>
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<div class="b-box b-sim"><b>🎮 So arbeitest du mit der Simulation:</b><br>
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Du leitest eine Transport-Firma in Europa.<br>
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Du siehst eine Landkarte mit Städten.<br>
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Du bekommst Aufträge: Bringe Ware von Stadt A nach Stadt B.<br>
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Du wählst ein Fahrzeug und schickst es los.<br>
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Jede Lieferung bringt Geld.<br>
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Aber Achtung: Dein Fahrzeug kostet jeden Tag Miete.<br>
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Wer kein Geld mehr hat, scheidet aus.</div>
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<?= buchBild('supermarkt-laderampe',
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'LKW an der Laderampe eines Supermarkts.',
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'Früh am Morgen: Der LKW bringt frische Ware zum Super-Markt.', true) ?>
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<?php else: ?>
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<p class="b-leitfrage">Wie kommt die Ware ins Regal – und wer entscheidet,
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ob sie mit LKW, Zug oder Schiff reist?</p>
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<?= buchBild('opener-lkw-a14',
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||
'LKW-Kolonne auf der Rheintalautobahn A14, von einer Überführung oder einem Hang fotografiert – gerne mit erkennbaren Speditions-Aufliegern aus mehreren Ländern.',
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||
'Rollendes Lager: LKW auf der Rheintalautobahn A14. Fast jede Ware legt einen Teil ihres Weges auf der Straße zurück.') ?>
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<div class="b-box b-merke"><b>Darum geht es in diesem Kapitel:</b>
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Fast alles, was dich umgibt, war auf Reisen – oft quer durch Europa oder um
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die halbe Welt. Du lernst, wie <?= g('logistik', 'Logistik') ?> diese
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Warenströme plant, welche Stärken LKW, Zug und Schiff haben, warum
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<?= g('hafen', 'Häfen') ?> und der <?= g('container', 'Container') ?> den
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Welthandel revolutioniert haben, warum der Brenner Europas meistbelastete
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Alpenroute ist – und wieso ein festgefahrenes Schiff in Ägypten Regale
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in Vorarlberg leeren kann.</div>
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<div class="b-chips">
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<span class="b-chip">AT · GW 2. Kl.: Märkte & arbeitsteilige Produktion</span>
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<span class="b-chip">AT · GW 3. Kl.: Güterströme & kombinierte Verkehre</span>
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||
<span class="b-chip">AT · GW 4. Kl.: Globalisierung & Lieferketten</span>
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||
<span class="b-chip">AT · ÜT 12: Verkehrs- & Mobilitätsbildung</span>
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<span class="b-chip soft">DE · DGfG F3: Welthandel & Globalisierung</span>
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<span class="b-chip soft">CH · LP21: WAH.3 Warenströme · RZG 2.4 Mobilität</span>
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</div>
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<div class="b-box b-sim"><b>🎮 So arbeitest du mit der Simulation:</b>
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Du übernimmst die <?= g('disposition', 'Disposition') ?> eines kleinen
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Logistikunternehmens. Auf der Europa-Karte warten
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<?= g('auftrag', 'Aufträge') ?>: Ware von Stadt A nach Stadt B, mit Erlös –
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und ab Level 2 mit <?= g('frist', 'Frist') ?>. Du wählst das
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<?= g('fahrzeug', 'Fahrzeug') ?>, dein LKW fährt auf echten
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Autobahn-Strecken. In <b>Level 1</b> startest du mit einem Lieferwagen in
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Wien und musst 4 Tage durchhalten; in <b>Level 2</b> kommen Fristen, größere
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Fahrzeuge und ab Tag 5 ein Güterzug dazu. Die Kostenzeile
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||
<b>„€/100 km"</b> an jedem Fahrzeug hilft beim Vergleichen – und die
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Tagesmiete läuft auch, wenn das Fahrzeug steht.</div>
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<?= buchBild('supermarkt-laderampe',
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||
'LKW an der Laderampe eines Supermarkts bei der Morgenanlieferung (Alltagsmotiv, z. B. beim Einkaufen fotografiert).',
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||
'Endstation Laderampe: Die letzte Etappe fast jeder Lieferkette ist ein LKW – erst hier wird aus Transport wieder Ware im Regal.', true) ?>
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<?php if ($LEHRER): ?>
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<div class="b-box b-lehrer"><b>💡 Verlaufsvorschlag (Doppelstunde):</b>
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<b>(1) Einstieg 10′</b> – Gegenstand hochhalten (Turnschuh, Handy):
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„Welche Reise hat dieses Ding hinter sich?" Stationen an der Tafel sammeln.
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||
<b>(2) Erarbeitung I 15′</b> – Seiten 1–2 (Logistikkette, Verkehrsträger-Vergleich).
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<b>(3) Simulation 30′</b> – Level 1: Auftrag: 4 Tage überstehen und den
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||
Leerfahrten-Anteil unter 30 % halten. <b>(4) Auswertung 15′</b> –
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||
Lehrer-Cockpit: Endbilanzen und Leerfahrten-Anteile vergleichen. Wer ist
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pleite gegangen – und warum (Tagesmiete!)? <b>(5) Vertiefung 20′</b> –
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||
Seiten 3–5 (Häfen, Alpentransit, Just-in-time), Level 2 als Hausübung oder
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Folgestunde. <br><b>Hinweis:</b> Für den inklusiven Unterricht gibt es dieses
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Kapitel zusätzlich in <a href="?leicht=1">Leichter Sprache</a>; die
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Simulation spricht wichtige Ereignisse auch als kurze Audio-Meldungen.</div>
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||
<?php endif; ?>
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||
<?php endif; ?>
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</section>
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<!-- ============ SEITE 1 ============ -->
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<section class="b-seite">
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<span class="b-nr">SEITE 1 · WAS IST LOGISTIK?</span>
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<?php if ($LEICHT): ?>
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<h2>1 · Alles ist unterwegs</h2>
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<p>Schau dich in deinem Klassen-Zimmer um.<br>
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Der Tisch, das Heft, der Computer:<br>
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Alles wurde irgendwo hergestellt.<br>
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Und alles wurde hierher gebracht.<br>
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||
Dieses Bringen nennt man: <b>Transport</b>.<br>
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Das Planen vom Transport nennt man: <b>Logistik</b>.</p>
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<p>Eine Ware macht eine lange Reise.<br>
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Zuerst kommt der Roh-Stoff in die Fabrik.<br>
|
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Dann kommt die Ware in ein großes Lager.<br>
|
||
Dann kommt sie in das Geschäft.<br>
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||
Diese Reise nennt man: die <b>Liefer-Kette</b>.</p>
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<?= buchBild('gueterzug-terminal-wolfurt',
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||
'Güterzug mit Containern am Bahnhof.',
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'Ein Güter-Zug mit Containern. So ein Zug ersetzt viele LKW.') ?>
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||
<div class="b-box b-merke"><b>Merke:</b><br>
|
||
Logistik plant den Weg der Waren.<br>
|
||
Vom Roh-Stoff bis in das Geschäft.</div>
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<div class="b-box b-daten"><b>📊 Echte Zahlen:</b><br>
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Von 100 Waren-Ladungen in Europa fahren 78 mit dem LKW.<br>
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Nur 17 fahren mit dem Zug.<br>
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Nur 5 fahren mit dem Schiff auf Flüssen.</div>
|
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<div class="b-box b-sim"><b>🎮 In der Simulation:</b><br>
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Links siehst du die Aufträge.<br>
|
||
Rechts siehst du deine Fahrzeuge.<br>
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Klicke zuerst auf ein Fahrzeug.<br>
|
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Klicke dann auf einen Auftrag.<br>
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Das Fahrzeug fährt los und liefert die Ware.</div>
|
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<div class="b-box b-aufgaben"><b>✏️ Aufgabe:</b>
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<ol>
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<li>Nimm einen Gegenstand aus deiner Schul-Tasche.<br>
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Woher kommt er?<br>
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Schau auf das Etikett.</li>
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</ol>
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</div>
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<?php else: ?>
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<h2>1 · Alles ist unterwegs: Was Logistik leistet</h2>
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<div class="b-cols">
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<div>
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<p>Dein Frühstück, dein Sitznachbar-Sessel, das Papier in deinem Heft:
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Nichts davon ist dort entstanden, wo du es benutzt.
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<?= g('logistik', 'Logistik') ?> ist die Kunst, Waren <b>zur richtigen
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Zeit, in der richtigen Menge, an den richtigen Ort</b> zu bringen –
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möglichst günstig und zuverlässig. Sie ist unsichtbar, solange sie
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funktioniert. Erst wenn ein Regal leer bleibt, merken wir, wie viel
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Planung dahintersteckt.</p>
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<p>Jede Ware durchläuft eine <?= g('logistikkette', 'Logistikkette') ?>:
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Rohstoff → Fabrik → Lager → Geschäft. An jeder Station wird
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transportiert, umgeladen, gelagert. Organisiert wird das von
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<?= g('spedition', 'Speditionen') ?> – Firmen, die Transporte planen und
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verkaufen, oft ohne eigene Fahrzeuge. Das Herzstück ihrer Arbeit ist die
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<?= g('disposition', 'Disposition') ?>: Welcher
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<?= g('auftrag', 'Auftrag') ?> bekommt welches Fahrzeug, in welcher
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Reihenfolge? Gute Disposition spart Geld, Zeit – und Abgase.</p>
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<p>Europa ist dabei ein einziger großer Warenraum. Im EU-Binnenmarkt
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fahren LKW, Züge und Schiffe über die Grenzen. Niemand kontrolliert dabei
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den Zoll. Doch die Last ist ungleich verteilt: <b>78 % aller Waren rollen
|
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auf der Straße</b>, nur 17 % auf der Schiene und 5 % auf Flüssen und
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||
Kanälen. Und es wird immer noch mehr Straße. <span class="q">[1]</span>
|
||
Wie sich die Güter auf LKW, Bahn und Schiff aufteilen, nennt man
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||
<?= g('modal-split', 'Modal Split') ?>. Das ist eine der wichtigsten
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Zahlen in der Verkehrspolitik.</p>
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</div>
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<div>
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<?= buchBild('gueterzug-terminal-wolfurt',
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'Containerzug oder Portalkran am Güterterminal Wolfurt, vom Bahnsteig oder Zaun aus fotografiert – Vorarlbergs wichtigster Umschlagknoten.',
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'Güterterminal Wolfurt: Hier wechseln Container zwischen Bahn und LKW – Vorarlbergs Tor zum europäischen Schienennetz.') ?>
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<div class="b-box b-merke"><b>Merke:</b> Logistik plant, steuert und
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überwacht den Weg der Waren vom Rohstoff bis zur Kundin. Kernfragen:
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Womit? Wann? Welcher Weg? Was darf es kosten?</div>
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<div class="b-box b-daten"><b>📊 Echte Zahlen:</b> Güterverkehr in der
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EU (Anteil an der Transportleistung, 2024): Straße <b>78 %</b> ·
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Schiene <b>17 %</b> · Binnenschiff <b>5 %</b>. Trotz aller Klimaziele
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||
wächst der Straßenanteil seit Jahren. <span class="q">[1]</span></div>
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</div>
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||
</div>
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<div class="b-box b-sim"><b>🎮 In der Simulation:</b> Du bist Disponent:in.
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Links stapeln sich die Auftragskarten (Ware, Start, Ziel, Erlös), rechts
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stehen deine Fahrzeuge. Klicke ein Fahrzeug an, dann die passenden Aufträge –
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beladen wird automatisch, dann geht es los. Manche Aufträge tragen das
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Zeichen <b>„↗ woanders"</b>: Sie starten in einer anderen Stadt, zahlen
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besser – kosten dich aber eine <?= g('leerfahrt', 'Leerfahrt') ?> zum
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||
Abholort. Genau solche Abwägungen sind echte Dispositionsarbeit.</div>
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<?php if ($LEHRER): ?>
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<div class="b-box b-lehrer"><b>💡 Didaktischer Hinweis:</b> Der Zugang über
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Alltagsgegenstände trägt weit – lassen Sie Etiketten lesen („Made in …")
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und die vermutete Route auf der Wandkarte nachfahren. Stolperstein:
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Schüler:innen setzen Logistik oft mit „LKW-Fahren" gleich. Die Simulation
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korrigiert das von selbst – wer dort nur fährt, ohne zu planen, zahlt
|
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drauf, weil Tagesmiete und Leerfahrten das Konto leeren.</div>
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||
<?php endif; ?>
|
||
<?php endif; ?>
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</section>
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<!-- ============ SEITE 2 ============ -->
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<section class="b-seite">
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<span class="b-nr">SEITE 2 · VERKEHRSTRÄGER</span>
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<?php if ($LEICHT): ?>
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<h2>2 · LKW, Zug oder Schiff?</h2>
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<p>Der <b>LKW</b> kann fast überall hinfahren.<br>
|
||
Er bringt die Ware bis vor die Tür.<br>
|
||
Aber er macht viele Abgase.</p>
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<p>Der <b>Zug</b> zieht sehr viele Container auf einmal.<br>
|
||
Er macht wenig Abgase.<br>
|
||
Aber er braucht Gleise und einen Bahnhof zum Umladen.</p>
|
||
<p>Das <b>Schiff</b> trägt riesige Mengen.<br>
|
||
Es ist billig und macht pro Ware wenig Abgase.<br>
|
||
Aber es ist langsam.<br>
|
||
Und es braucht einen Fluss oder das Meer.</p>
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<?= buchBild('alpen-transit',
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'Autobahn in den Bergen mit LKW.',
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'Eine Autobahn in den Bergen. Der LKW kommt fast überall hin.') ?>
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<?= buchBild('schiff-container',
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||
'Ein großes Fracht-Schiff mit Containern.',
|
||
'Ein Fracht-Schiff. Es trägt sehr viele Container. Aber es ist langsam.') ?>
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<div class="b-box b-daten"><b>📊 Echte Zahlen:</b><br>
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Eine Tonne Ware fährt 1 Kilometer weit.<br>
|
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Der LKW macht dabei 119 Gramm Abgas (CO₂).<br>
|
||
Das Fluss-Schiff macht nur 34 Gramm.<br>
|
||
Der Güter-Zug macht nur 20 Gramm.</div>
|
||
<div class="b-box b-sim"><b>🎮 In der Simulation:</b><br>
|
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Der kleine Lieferwagen trägt 1 Container.<br>
|
||
Der mittlere trägt 2 Container.<br>
|
||
Der große LKW trägt 3 Container.<br>
|
||
Der Güter-Zug trägt 6 Container.<br>
|
||
Aber der Zug kostet viel Miete.<br>
|
||
Miete ihn nur, wenn du viel zu transportieren hast.</div>
|
||
<div class="b-box b-aufgaben"><b>✏️ Aufgabe:</b>
|
||
<ol>
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||
<li>Was passt am besten?<br>
|
||
Ein Paket für deine Nachbarin: LKW, Zug oder Schiff?<br>
|
||
1.000 Tonnen Getreide nach Rotterdam: LKW, Zug oder Schiff?</li>
|
||
</ol>
|
||
</div>
|
||
|
||
<?php else: ?>
|
||
<h2>2 · LKW, Zug oder Schiff? Verkehrsträger im Vergleich</h2>
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||
<div class="b-cols">
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||
<div>
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||
<p>Warum fährt überhaupt so viel auf der Straße? Weil der <b>LKW</b>
|
||
unschlagbar flexibel ist: Er fährt vom Werkstor bis zur Laderampe,
|
||
ohne Umladen, auf jedem Weg. Dafür ist er pro Tonne der teuerste
|
||
Klimafaktor und steht mit im Stau.</p>
|
||
<p>Der <b>Güterzug</b> zieht dutzende Container mit einer einzigen
|
||
Lokomotive. Auf langen Strecken ist er unschlagbar sparsam und günstig.
|
||
Sein Nachteil: Er braucht Gleise und ein
|
||
<?= g('bahnterminal', 'Bahnterminal') ?> – einen Ort, an dem man die
|
||
Container umlädt. Jeder Wechsel des Fahrzeugs kostet Zeit und Geld. Diesen
|
||
Wechsel nennt man <?= g('umschlag', 'Umschlag') ?>. Das
|
||
<b><?= g('binnenschiff', 'Binnenschiff') ?></b> fährt auf Rhein und Donau.
|
||
Es ist langsam, trägt aber riesige Mengen und ist billig. Ein einziges
|
||
Schub-Schiff ersetzt über hundert LKW-Ladungen.</p>
|
||
<p>Die Kunst liegt im Kombinieren: Beim
|
||
<?= g('intermodal', 'intermodalen Verkehr') ?> reist derselbe
|
||
<?= g('container', 'Container') ?> erst per Schiff, dann per Bahn, die
|
||
letzten Kilometer per LKW. So nutzt jede Etappe den passenden Träger –
|
||
vorausgesetzt, die Umschlagpunkte funktionieren.</p>
|
||
</div>
|
||
<div>
|
||
<?= buchBild('alpen-transit',
|
||
'LKW auf einer Gebirgsautobahn – z. B. S16 am Arlberg oder A13 Brennerautobahn (auch als Beifahrer-Foto oder Scan eines älteren Fotos).',
|
||
'Stärke und Schwäche zugleich: Der LKW kommt überall hin – auch dorthin, wo er Lärm und Abgase in enge Täler bringt.') ?>
|
||
<?= buchBild('schiff-container',
|
||
'Fracht-/Containerschiff, gut sichtbar von der Seite.',
|
||
'Ein Containerschiff trägt Hunderte Container auf einmal – langsam, aber pro Ware am billigsten und klimafreundlichsten.') ?>
|
||
<div class="b-box b-daten"><b>📊 Echte Zahlen (Treibhausgase je
|
||
Tonnenkilometer):</b> LKW <b>119 g</b> · Binnenschiff <b>34 g</b> ·
|
||
Güterzug <b>20 g</b> CO₂e. Ein Tonnenkilometer heißt: 1 Tonne Ware
|
||
wird 1 km weit transportiert. <span class="q">[2] [3]</span><br>
|
||
<b>Beispiel:</b> 1 Tonne über 500 km –
|
||
LKW: 500 · 119 g ≈ <b>59,5 kg</b> ·
|
||
Zug: 500 · 20 g = <b>10 kg</b> CO₂e.</div>
|
||
<div class="b-box b-merke"><b>Merke:</b> Kein Verkehrsträger ist
|
||
„der beste". LKW = flexibel, Zug = effizient auf Distanz,
|
||
Schiff = billig für Massen. Intermodaler Verkehr kombiniert die
|
||
Stärken – der Umschlag ist der Preis dafür.</div>
|
||
</div>
|
||
</div>
|
||
<div class="b-box b-sim"><b>🎮 In der Simulation:</b> Deine Flotte bildet
|
||
genau diese Staffelung ab: kleiner Lieferwagen (1 Container), mittlerer
|
||
(2), großer LKW (3) – und in Level 2 ab Tag 5 ein <b>Güterzug mit
|
||
6 Containern</b>. Der Zug lohnt sich nur voll beladen, sonst frisst seine
|
||
Tagesmiete den Gewinn – genau wie im echten Bahngeschäft. Vergleiche vor
|
||
dem Laden die Zeile <b>„€/100 km"</b>. Und beim Andocken wartet die
|
||
Mini-Übung <b>„An-die-Rampe-Einparken"</b>: Wer sauber rückwärts andockt,
|
||
verkürzt die nächste Ladezeit; wer die Rampe rammt, zahlt 1.000 € Reparatur.</div>
|
||
<div class="b-box b-aufgaben"><b>✏️ Aufgaben:</b>
|
||
<ol>
|
||
<li><span class="b-stufe leicht">A</span>Erstelle eine Tabelle mit den
|
||
Stärken und Schwächen von LKW, Güterzug und Binnenschiff (je 2).</li>
|
||
<li><span class="b-stufe mittel">B</span>Berechne die CO₂e-Menge für
|
||
3 Tonnen Ware über 800 km – einmal per LKW, einmal per Güterzug.
|
||
(Rechenweg: Tonnen · Kilometer · Gramm-Wert.)</li>
|
||
<li><span class="b-stufe schwer">C</span>Trotz der Klimazahlen fahren
|
||
78 % der Güter auf der Straße. Nenne drei Gründe – und erkläre, warum
|
||
eine Firma sich oft auch dann für den LKW entscheidet, wenn der Zug
|
||
billiger wäre.</li>
|
||
</ol>
|
||
</div>
|
||
<?php if ($LEHRER): ?>
|
||
<div class="b-box b-lehrer"><b>💡 Erwartungshorizont B:</b>
|
||
LKW: 3 · 800 · 119 g = 285.600 g ≈ <b>285,6 kg</b>;
|
||
Zug: 3 · 800 · 20 g = 48.000 g = <b>48 kg</b> CO₂e.
|
||
<b>Zu C:</b> Flexibilität (Haus-zu-Haus ohne Umschlag), Geschwindigkeit/
|
||
Planbarkeit, fehlende Gleisanschlüsse, kurzfristige Verfügbarkeit.
|
||
<b>Stolperstein:</b> „Der Zug ist immer besser" – in der Simulation
|
||
erleben die Schüler:innen selbst, dass ein halbleerer Zug Verlust macht.
|
||
Nutzen Sie das als Aha-Moment: Effizienz braucht Auslastung.</div>
|
||
<?php endif; ?>
|
||
<?php endif; ?>
|
||
</section>
|
||
|
||
<!-- ============ SEITE 3 ============ -->
|
||
<section class="b-seite">
|
||
<span class="b-nr">SEITE 3 · HÄFEN & CONTAINER</span>
|
||
|
||
<?php if ($LEICHT): ?>
|
||
<h2>3 · Häfen und Container</h2>
|
||
<p>Viele Waren kommen mit großen Schiffen über das Meer.<br>
|
||
Die Schiffe legen in einem <b>Hafen</b> an.<br>
|
||
Der größte Hafen in Europa heißt <b>Rotterdam</b>.<br>
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Er liegt in den Niederlanden, am Meer und am Fluss Rhein.</p>
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<p>Früher haben Arbeiter jede Kiste einzeln getragen.<br>
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Das hat viele Tage gedauert.<br>
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Heute steckt die Ware in <b>Containern</b>.<br>
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Ein Container ist eine große Metall-Box.<br>
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||
Alle Container haben die gleiche Form.<br>
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Darum kann ein Kran sie schnell umladen:<br>
|
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vom Schiff auf den Zug oder auf den LKW.</p>
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<?= buchBild('container-stapel',
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'Gestapelte Container.',
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'Container-Stapel. In jeder Box können viele Tonnen Ware stecken.') ?>
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<div class="b-box b-daten"><b>📊 Echte Zahlen:</b><br>
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Durch den Hafen Rotterdam gingen im Jahr 2024 fast 14 Millionen Container.<br>
|
||
Das größte Container-Schiff der Welt ist 400 Meter lang.<br>
|
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Es trägt mehr als 24.000 Container.</div>
|
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<div class="b-box b-sim"><b>🎮 In der Simulation:</b><br>
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||
Auf der Karte siehst du Häfen mit einem Anker-Zeichen ⚓.<br>
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Zum Beispiel: Hamburg, Rotterdam, Genua und Triest.<br>
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Manche Aufträge bringen Container zum Hafen.<br>
|
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Andere holen Container vom Hafen ab.<br>
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Wichtig: Wartende Container kosten Stand-Geld!</div>
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<div class="b-box b-aufgaben"><b>✏️ Aufgabe:</b>
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<ol>
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<li>Warum kann ein Kran Container so schnell umladen?<br>
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Tipp: Schau dir die Form der Container an.</li>
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</ol>
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</div>
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<?php else: ?>
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<h2>3 · Häfen und Container: Europas Tore zur Welt</h2>
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<div class="b-cols">
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<div>
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<p>Wo Waren übers Meer kommen, entscheiden Häfen über ganze
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Wirtschaftsräume. Europas größter ist <b>Rotterdam</b>: 2024 wurden dort
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<b>435,8 Millionen Tonnen</b> Güter umgeschlagen, darunter
|
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<b>13,8 Millionen Container</b>. <span class="q">[4]</span> Seine
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Lage ist kein Zufall. Rotterdam liegt dort, wo der Rhein ins Meer mündet.
|
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Von hier bringen Binnenschiffe die Waren rheinaufwärts bis nach Basel.
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Bahn und LKW fahren sie weit nach Mitteleuropa. Das Gebiet, das ein Hafen
|
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auf diese Weise versorgt, nennt man sein Hinterland. Umgekehrt verbindet
|
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die Donau Bayern und Österreich mit dem Schwarzen Meer. So große
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Umschlagpunkte nennt man <?= g('welt-hafen', 'Container-Hubs') ?>.</p>
|
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<p>Möglich machte diesen Boom eine einfache Kiste. 1956 ließ der
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US-Amerikaner Malcom McLean zum ersten Mal gleich große Metall-Boxen auf
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ein Schiff heben. Das war die Geburt des
|
||
<?= g('container', 'Containers') ?>. Das Verladen einer
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Tonne Fracht kostete damals 5,83 Dollar in Handarbeit, im Container
|
||
nur noch 16 Cent. <span class="q">[5]</span> Gemessen wird seither in
|
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<?= g('teu', 'TEU') ?> (Standard-Containern à 20 Fuß ≈ 6 m). Die
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||
größten Schiffe tragen heute über <b>24.000 TEU</b> – aneinandergereiht
|
||
wäre das eine Kette von rund 146 km: 24.346 · 6 m.
|
||
<span class="q">[6]</span></p>
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<p>Im Hafen zählt Tempo: Jeder Container, der herumsteht, verursacht
|
||
<?= g('standkosten', 'Standkosten') ?>. Und
|
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<?= g('verderblich', 'verderbliche Ware') ?> wie Obst reist im
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||
gekühlten <?= g('reefer-container', 'Reefer-Container') ?> – bei ihr
|
||
wird die Frist zur Frischefrage.</p>
|
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</div>
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||
<div>
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||
<?= buchBild('container-stapel',
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||
'Gestapelte Container am Güterterminal Wolfurt – oder Scan eines Urlaubsfotos aus einem Seehafen (Hamburg, Rotterdam, Genua …).',
|
||
'Die Kiste, die den Welthandel erfand: Weil alle Container genormt sind, hebt der Kran sie in Minuten von Schiff auf Bahn oder LKW.') ?>
|
||
<div class="b-box b-daten"><b>📊 Echte Zahlen:</b>
|
||
Rotterdam 2024: <b>435,8 Mio. t</b> Umschlag, <b>13,8 Mio. TEU</b>
|
||
<span class="q">[4]</span> · Erste Containerfahrt: <b>1956</b>,
|
||
„Ideal X", 58 Boxen <span class="q">[5]</span> · Größtes
|
||
Containerschiff „MSC Irina": <b>24.346 TEU</b>, 400 m lang
|
||
<span class="q">[6]</span></div>
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<div class="b-box b-merke"><b>Merke:</b> Der genormte Container macht
|
||
den Umschlag zwischen Schiff, Bahn und LKW schnell und billig – er ist
|
||
die Grundlage des heutigen Welthandels.</div>
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||
</div>
|
||
</div>
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||
<div class="b-box b-sim"><b>🎮 In der Simulation:</b> Häfen erscheinen auf
|
||
der Karte mit dem ⚓-Symbol: Hamburg, Rotterdam, Triest, Genua, Göteborg,
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||
Gdańsk. Aufträge verbinden sie mit dem Hinterland – etwa <b>München →
|
||
Hafen Genua</b> oder <b>Hafen Rotterdam → Paris</b>. Läuft ein Schiff ein,
|
||
wollen gleich mehrere Container weiter ins Landesinnere. Denk an die
|
||
Standkosten: Container, die am Kai warten, kosten dich jede Stunde Geld.</div>
|
||
<?php if ($LEHRER): ?>
|
||
<div class="b-box b-lehrer"><b>💡 Didaktischer Hinweis:</b> Kartenarbeit
|
||
lohnt hier: Lassen Sie begründen, warum München-Übersee-Fracht oft über
|
||
<b>Genua</b> statt Hamburg läuft (Distanz!) – dieselbe Abwägung taucht in
|
||
der Simulation als Auftragswahl auf. Erwartung: Luftlinie München–Genua
|
||
ca. 450 km vs. München–Hamburg ca. 610 km; zudem spart die Südroute die
|
||
Umfahrung der Alpen für Mittelmeerziele. Stolperstein: „Hafen = Meer" –
|
||
Wolfurt zeigt, dass es auch Binnen-Terminals gibt (trockener Hafen).</div>
|
||
<?php endif; ?>
|
||
<?php endif; ?>
|
||
</section>
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||
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||
<!-- ============ SEITE 4 ============ -->
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||
<section class="b-seite">
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||
<span class="b-nr">SEITE 4 · ALPENTRANSIT</span>
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||
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||
<?php if ($LEICHT): ?>
|
||
<h2>4 · Nadel-Öhr Alpen</h2>
|
||
<p>Die Alpen sind hohe Berge mitten in Europa.<br>
|
||
Aber die Waren müssen über die Berge.<br>
|
||
Von Deutschland nach Italien.<br>
|
||
Von Italien nach Deutschland.<br>
|
||
Das nennt man: <b>Transit-Verkehr</b>.</p>
|
||
<p>Der wichtigste Übergang heißt <b>Brenner</b>.<br>
|
||
Er liegt in Tirol, in Österreich.<br>
|
||
Dort fahren sehr viele LKW.<br>
|
||
Das macht viel Lärm und viele Abgase.<br>
|
||
Die Menschen im Tal leiden darunter.</p>
|
||
<p>Die Schweiz macht es anders.<br>
|
||
Dort fahren die meisten Waren mit dem Zug durch einen Tunnel.<br>
|
||
Der Gotthard-Tunnel ist 57 Kilometer lang.<br>
|
||
Österreich baut jetzt auch so einen Tunnel:<br>
|
||
den Brenner-Basis-Tunnel.</p>
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||
<?= buchBild('alpen-bahn',
|
||
'Güter-Zug in den Bergen.',
|
||
'Ein Güter-Zug in den Bergen. Der Zug bringt die Waren leiser über die Alpen.') ?>
|
||
<div class="b-box b-daten"><b>📊 Echte Zahlen:</b><br>
|
||
Über den Brenner fuhren im Jahr 2024 fast 2 und eine halbe Million LKW.<br>
|
||
Das sind fast 3-mal so viele wie über alle Schweizer Berg-Straßen zusammen.</div>
|
||
<div class="b-box b-sim"><b>🎮 In der Simulation:</b><br>
|
||
Deine Fahrzeuge fahren auf echten Autobahnen.<br>
|
||
Von München nach Mailand geht es über die Alpen.<br>
|
||
Manchmal kommt ein Schnee-Sturm oder ein Unfall.<br>
|
||
Dann dauert die Fahrt länger.</div>
|
||
<div class="b-box b-aufgaben"><b>✏️ Aufgabe:</b>
|
||
<ol>
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||
<li>Viele LKW fahren durch ein enges Tal.<br>
|
||
Was stört die Menschen dort?<br>
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||
Nenne zwei Dinge.</li>
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</ol>
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||
</div>
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||
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||
<?php else: ?>
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||
<h2>4 · Nadelöhr Alpen: Transit über den Brenner</h2>
|
||
<div class="b-cols">
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<div>
|
||
<p>Nördlich der Alpen liegen große Industriegebiete. Südlich davon auch.
|
||
Dazwischen stehen die Alpen wie eine 800 km lange Mauer. Man kommt nur an
|
||
wenigen Stellen hinüber: über ein paar Pässe oder durch Tunnel. Trotzdem
|
||
wollen jeden Tag riesige Warenmengen von Norden nach Süden und zurück.</p>
|
||
<p>Manche LKW wollen gar nicht nach Österreich oder in die Schweiz. Sie
|
||
fahren nur hindurch – zum Beispiel von Deutschland nach Italien. Diesen
|
||
Durchgangs-Verkehr nennt man
|
||
<b><?= g('transitverkehr', 'Transitverkehr') ?></b>. Der wichtigste
|
||
Übergang ist der <b>Brenner</b> in Tirol. 2024 fuhren dort
|
||
<b>2,46 Millionen LKW</b> über die Autobahn. Das sind fast dreimal so
|
||
viele wie über alle vier Schweizer Alpenrouten zusammen (0,86 Mio.).
|
||
<span class="q">[7] [8]</span> Die Menschen im engen Wipptal leiden
|
||
darunter: Tag und Nacht Lärm und Abgase.</p>
|
||
<p>Die <b>Schweiz</b> macht es seit den 1990er-Jahren anders. Die Menschen
|
||
stimmten ab: Die Waren sollen mit dem Zug durch die Berge, nicht mit dem
|
||
LKW. Darum zahlen LKW in der Schweiz hohe Gebühren. Und die Schweiz baute
|
||
lange Bahntunnel, sogenannte <?= g('basistunnel', 'Basistunnel') ?>.
|
||
Ein normaler Tunnel liegt oben am Pass. Ein Basistunnel liegt tief unten,
|
||
am Fuß der Berge. So muss der Güterzug nicht bergauf fahren – auch schwere
|
||
Züge kommen leicht hindurch. Der <b>Gotthard-Basistunnel</b> ist 57 km
|
||
lang und wurde 2016 eröffnet. Er ist der längste Bahntunnel der Welt.
|
||
Heute fahren rund <b>72 %</b> der Güter über die Schweizer Alpen mit der
|
||
Bahn. <span class="q">[9] [10]</span></p>
|
||
<p>Österreich wehrt sich auf mehrere Arten gegen die vielen LKW.
|
||
<b>Erstens die <?= g('blockabfertigung', 'Blockabfertigung') ?>:</b> An der Grenze lässt man nur so viele
|
||
LKW auf die Autobahn, wie sie verträgt. Der Rest muss warten.
|
||
<b>Zweitens das <?= g('nachtfahrverbot', 'Nachtfahrverbot') ?>:</b> In der Nacht dürfen LKW nicht fahren.
|
||
So haben die Menschen im Tal ihre Ruhe. <b>Drittens das <?= g('sektorales-fahrverbot', 'sektorale Fahrverbot') ?>:</b> Bestimmte Waren dürfen nicht mehr mit dem LKW über den
|
||
Brenner – sie müssen auf die Bahn. „Sektoral" heißt: Die Regel gilt nur
|
||
für einige Warenarten.</p>
|
||
<p>Dazu kommt die <b><?= g('rollende-landstrasse', 'Rollende Landstraße') ?></b>:
|
||
Der ganze LKW fährt auf einem Zug mit. Die Fahrerin oder der Fahrer ruht
|
||
sich dabei im Begleitwagen aus. Und Österreich baut einen eigenen
|
||
Basistunnel: den <b>Brenner-Basistunnel</b>. Er wird 55 km lang und führt
|
||
von Innsbruck nach Franzensfeste. Mit der Umfahrung von Innsbruck sind es
|
||
64 km. Das wird die längste unterirdische Bahnstrecke der Welt. Fertig ist
|
||
sie frühestens 2032. <span class="q">[11]</span></p>
|
||
</div>
|
||
<div>
|
||
<?= buchBild('alpen-bahn',
|
||
'Bahn-Motiv zum Alpentransit: Güterzug auf der Arlbergstrecke, RoLa-Zug, oder Scan/Infotafel vom Brenner-Basistunnel-Besucherzentrum.',
|
||
'Die Alternative zur Kolonne: Güterzüge queren die Alpen – künftig durch den Brenner-Basistunnel, das längste Tunnelprojekt Europas.') ?>
|
||
<div class="b-box b-daten"><b>📊 Echte Zahlen:</b>
|
||
Brenner 2024: <b>2,46 Mio. LKW</b> <span class="q">[7]</span> ·
|
||
alle Schweizer Alpenrouten zusammen: <b>0,86 Mio.</b>
|
||
<span class="q">[8]</span> · Bahnanteil am alpenquerenden Güterverkehr
|
||
der Schweiz: <b>~72 %</b> <span class="q">[9]</span> ·
|
||
Gotthard-Basistunnel: <b>57 km</b> <span class="q">[10]</span> ·
|
||
Brenner-Basistunnel: <b>55 km</b>, Eröffnung frühestens 2032
|
||
<span class="q">[11]</span></div>
|
||
<div class="b-box b-merke"><b>Merke:</b> Transitverkehr nützt Europas
|
||
Wirtschaft, belastet aber die Menschen entlang der Route. Die Schweiz
|
||
verlagert per Gesetz und Tunnel auf die Bahn – Österreich baut mit dem
|
||
Brenner-Basistunnel gerade nach.</div>
|
||
</div>
|
||
</div>
|
||
<div class="b-box b-sim"><b>🎮 In der Simulation:</b> Deine Fahrzeuge nutzen
|
||
echte Autobahn-Strecken – von München nach Mailand quert dein LKW die Alpen
|
||
über die Brennerachse. Ereignisse wie <b>Schneesturm, Unfall oder
|
||
Bahnstreik</b> bremsen unterwegs. Und in der Autobahn-Übung steuerst du
|
||
selbst Auf- und Abfahrten, etwa <b>Innsbruck (A12/A13)</b> oder
|
||
<b>Verona Nord (A22)</b> – wer die Ausfahrt verpasst, verliert Zeit.</div>
|
||
<div class="b-box b-aufgaben"><b>✏️ Aufgaben:</b>
|
||
<ol>
|
||
<li><span class="b-stufe leicht">A</span>Erkläre den Begriff
|
||
„Transitverkehr" und nenne zwei Belastungen für die Bevölkerung
|
||
entlang der Route.</li>
|
||
<li><span class="b-stufe mittel">B</span>Vergleiche die Strategien
|
||
Österreichs und der Schweiz gegen die LKW-Lawine: Nenne je zwei
|
||
Maßnahmen und schätze ihre Wirkung anhand der Zahlen im 📊-Kasten.</li>
|
||
<li><span class="b-stufe schwer">C</span>„Transit-LKW gehören per Gesetz
|
||
auf die Bahn!" Nimm begründet Stellung – beachte dabei auch, dass
|
||
innerhalb der EU der freie Warenverkehr gilt und Österreich Durchfahrten
|
||
nicht einfach verbieten darf.</li>
|
||
</ol>
|
||
</div>
|
||
<?php if ($LEHRER): ?>
|
||
<div class="b-box b-lehrer"><b>💡 Erwartungshorizont B/C:</b>
|
||
B: CH = Verlagerung per Abgabe (LSVA) + NEAT-Tunnel → Bahnanteil ~72 %;
|
||
AT = Blockabfertigung, Fahrverbote, RoLa → Brenner bleibt trotzdem
|
||
Europas LKW-Route Nr. 1 (Ausweicheffekt: Der Brenner ist der niedrigste
|
||
und mautgünstigste Hauptübergang, ein Teil des Verkehrs weicht von der
|
||
Schweiz dorthin aus). C: Zielkonflikt EU-Warenverkehrsfreiheit vs.
|
||
Gesundheitsschutz – der EuGH kippte Tiroler sektorale Fahrverbote bereits
|
||
zweimal (2005 und 2011); gute Antworten erkennen, dass Infrastruktur (BBT)
|
||
und Preise wirksamer sind als Verbote. <b>Stolperstein:</b> Schüler:innen halten
|
||
„einfach verbieten" für die Lösung – hier lohnt die Diskussion.</div>
|
||
<?php endif; ?>
|
||
<?php endif; ?>
|
||
</section>
|
||
|
||
<!-- ============ SEITE 5 ============ -->
|
||
<section class="b-seite">
|
||
<span class="b-nr">SEITE 5 · LIEFERKETTEN</span>
|
||
|
||
<?php if ($LEICHT): ?>
|
||
<h2>5 · Warum ist das Regal leer?</h2>
|
||
<p>Lager kosten viel Geld.<br>
|
||
Darum haben viele Firmen nur kleine Lager.<br>
|
||
Die Ware kommt genau dann, wenn man sie braucht.<br>
|
||
Das nennt man: <b>just in time</b>.<br>
|
||
Das heißt: genau zur richtigen Zeit.</p>
|
||
<p>Aber das ist auch gefährlich.<br>
|
||
Im Jahr 2021 blieb ein riesiges Schiff im Suez-Kanal stecken.<br>
|
||
Das Schiff hieß „Ever Given".<br>
|
||
Es war 400 Meter lang.<br>
|
||
6 Tage lang konnte kein Schiff vorbei.<br>
|
||
Viele Fabriken bekamen keine Teile mehr.<br>
|
||
Manche Regale blieben leer.</p>
|
||
<p>Und noch ein Problem: <b>Leer-Fahrten</b>.<br>
|
||
Von 5 LKW-Fahrten in Europa ist etwa 1 Fahrt ganz leer.<br>
|
||
Der LKW fährt, aber er bringt nichts.<br>
|
||
Das kostet Geld und macht unnötige Abgase.</p>
|
||
<?= buchBild('paket-zustellung',
|
||
'Paket-Auto bei der Zustellung in einer Wohn-Straße.',
|
||
'Jeden Tag sind Millionen Pakete unterwegs. Viele davon bestellen wir im Internet.') ?>
|
||
<div class="b-box b-daten"><b>📊 Echte Zahlen:</b><br>
|
||
In Deutschland waren im Jahr 2024 mehr als 4 Milliarden Pakete unterwegs.<br>
|
||
Das sind ungefähr 12 Millionen Pakete pro Tag.</div>
|
||
<div class="b-box b-sim"><b>🎮 In der Simulation:</b><br>
|
||
Ab Level 2 hat jeder Auftrag eine <b>Frist</b>.<br>
|
||
Bist du zu spät, kostet das Straf-Geld.<br>
|
||
Die Anzeige zeigt dir deine Leer-Fahrten.<br>
|
||
Wenige Leer-Fahrten = gute Planung!</div>
|
||
<div class="b-box b-aufgaben"><b>✏️ Aufgabe:</b>
|
||
<ol>
|
||
<li>Dein LKW bringt Ware von Wien nach Berlin.<br>
|
||
Wie kommt er ohne Leer-Fahrt zurück?<br>
|
||
Was für einen Auftrag braucht er?</li>
|
||
</ol>
|
||
</div>
|
||
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||
<?php else: ?>
|
||
<h2>5 · Just-in-time: Wenn das Regal leer bleibt</h2>
|
||
<div class="b-cols">
|
||
<div>
|
||
<p>Ein großes Lager kostet viel Geld: Miete, Personal und Waren, die nur
|
||
herumstehen. Deshalb arbeiten Fabriken und Geschäfte heute
|
||
<b><?= g('just-in-time', 'just in time') ?></b>. Das heißt: Die Ware kommt
|
||
genau dann an, wenn man sie braucht. Das Lager fährt sozusagen auf der
|
||
Autobahn mit. So spart man Kosten. Aber die Lieferkette wird dadurch
|
||
anfällig. Fällt ein einziges Glied aus, steht schon nach wenigen Tagen die
|
||
Produktion still.</p>
|
||
<p>Wie schnell das gehen kann, zeigte 2021 die <b>„Ever Given"</b>. Das
|
||
400 Meter lange Containerschiff stellte sich im Suezkanal quer. Sechs Tage
|
||
lang war die wichtigste Wasserstraße zwischen Asien und Europa blockiert.
|
||
Jeden Tag blieben dadurch Waren im Wert von rund <b>9 Milliarden
|
||
US-Dollar</b> liegen. Über 400 Schiffe stauten sich vor dem Kanal. Wochen
|
||
später fehlten in Europa Teile und Produkte. <span class="q">[12]</span></p>
|
||
<p>Es gibt noch einen zweiten Weg, um Kosten und Abgase zu sparen: weniger
|
||
Leerfahrten. Eine <?= g('leerfahrt', 'Leerfahrt') ?> ist eine Fahrt ohne
|
||
Ladung. Rund <b>jede fünfte LKW-Fahrt</b> in der EU ist leer. In
|
||
Österreich fährt sogar jeder dritte Kilometer ganz ohne Ware.
|
||
<span class="q">[13]</span> Eine gute Disposition sucht deshalb immer eine
|
||
Ladung für den Rückweg. Und der Boom geht weiter: Allein in Deutschland
|
||
waren 2024 <b>4,29 Milliarden Paketsendungen</b> unterwegs. Der
|
||
Online-Handel bringt die Pakete bis in jede Wohnstraße. Diesen letzten
|
||
Abschnitt nennt man die „<?= g('letzte-meile', 'letzte Meile') ?>". Er ist
|
||
der teuerste Teil der ganzen Kette. Denn hier wird jedes Paket einzeln an
|
||
eine Tür gebracht. <span class="q">[14]</span></p>
|
||
</div>
|
||
<div>
|
||
<?= buchBild('paket-zustellung',
|
||
'Paketfahrzeug bei der Zustellung in einer Wohnstraße (Alltagsmotiv, ohne erkennbare Personen/Kennzeichen).',
|
||
'Die letzte Meile: Millionen Pakete täglich enden vor einer Haustür – der teuerste und aufwendigste Abschnitt der ganzen Kette.') ?>
|
||
<div class="b-box b-daten"><b>📊 Echte Zahlen:</b>
|
||
„Ever Given" 2021: 6 Tage Blockade, ~9 Mrd. USD aufgehaltene Waren
|
||
pro Tag <span class="q">[12]</span> · EU: ~20 % Leerfahrten, AT: jeder
|
||
3. LKW-Kilometer leer <span class="q">[13]</span> · Deutschland 2024:
|
||
4,29 Mrd. Paketsendungen (+2,8 %) <span class="q">[14]</span></div>
|
||
<div class="b-box b-merke"><b>Merke:</b> Just-in-time spart Lagerkosten,
|
||
macht Lieferketten aber störanfällig. Nachhaltige Logistik heißt:
|
||
Leerfahrten vermeiden, Ladungen bündeln, auf klimafreundliche
|
||
Verkehrsträger verlagern – und Puffer für Krisen einplanen.</div>
|
||
</div>
|
||
</div>
|
||
<div class="b-box b-sim"><b>🎮 In der Simulation:</b> Ab Level 2 trägt jeder
|
||
Auftrag eine <?= g('frist', 'Frist') ?> mit Restzeit-Balken – Verspätung
|
||
kostet <b>10–30 % des Auftragswerts pro Stunde</b> Strafe. Das Statusfeld
|
||
oben zeigt deinen <b>Leerfahrten-Anteil</b> live an: Er ist deine
|
||
Nachhaltigkeits-Kennzahl. Plane wie ein Profi: Nimm für den Rückweg einen
|
||
„↗ woanders"-Auftrag mit, statt leer heimzufahren. Am Ende zählt die
|
||
Endbilanz – 1 bis 5 Sterne.</div>
|
||
<div class="b-box b-aufgaben"><b>✏️ Abschluss-Aufgaben:</b>
|
||
<ol>
|
||
<li><span class="b-stufe mittel">B</span>Erkläre mit dem Begriff
|
||
„just in time", wie ein blockierter Kanal in Ägypten dazu führen kann,
|
||
dass Wochen später in Vorarlberg ein Produkt fehlt. Skizziere die Kette.</li>
|
||
<li><span class="b-stufe schwer">C</span>Du leitest eine Spedition mit
|
||
hohem Leerfahrten-Anteil. Schreibe ein kurzes Konzept (5 Sätze) an dein
|
||
Team: Wie senkst du Leerfahrten und Verspätungen? Verwende drei
|
||
Fachbegriffe aus diesem Kapitel.</li>
|
||
</ol>
|
||
</div>
|
||
<?php if ($LEHRER): ?>
|
||
<div class="b-box b-lehrer"><b>💡 Differenzierung & Auswertung:</b>
|
||
Im Lehrer-Cockpit lohnt der Vergleich von <b>Endbilanz</b> und
|
||
<b>Leerfahrten-Anteil</b> nebeneinander: Wer beides gut hält, hat
|
||
Disposition verstanden – hohe Bilanz bei vielen Leerfahrten deutet auf
|
||
Glück statt Planung. Leistungsstarke Gruppen: Level 2 mit Zusatzauftrag
|
||
„Leerfahrten-Anteil unter 20 %" (entspricht dem EU-Schnitt – das dürfen
|
||
Sie ruhig verraten). Unterstützung: Die ℹ-Erklärungen zu jedem Statusfeld
|
||
in der Simulation lesen lassen. Für den inklusiven Unterricht:
|
||
<a href="?leicht=1">Leichte-Sprache-Version</a> dieses Kapitels – gleiche
|
||
Bilder, gleiche Kernaussagen, reduzierte Aufgaben.</div>
|
||
<?php endif; ?>
|
||
<?php endif; ?>
|
||
</section>
|
||
|
||
<!-- ============ QUELLEN ============ -->
|
||
<section class="b-seite">
|
||
<span class="b-nr">QUELLEN</span>
|
||
<h2>Quellen & zum Weiterlesen</h2>
|
||
<?php if ($LEICHT): ?>
|
||
<p>Alle Zahlen in diesem Heft sind echt.<br>
|
||
Sie kommen von Ämtern, Häfen und Forscher:innen.<br>
|
||
Hier stehen die Quellen:</p>
|
||
<?php endif; ?>
|
||
<p class="b-quellen">
|
||
[1] Statistisches Bundesamt (Destatis): Güterverkehr in der EU 2024 – Modal Split (Eurostat-Daten) –
|
||
<a href="https://www.destatis.de/Europa/DE/Thema/Verkehr/gueterverkehr-eisenbahn.html" target="_blank" rel="noopener">destatis.de</a><br>
|
||
[2] Umweltbundesamt (DE): Güterverkehr – Emissionsvergleich der Verkehrsträger –
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<a href="https://www.umweltbundesamt.de/themen/verkehr/nachhaltige-mobilitaet/gueterverkehr" target="_blank" rel="noopener">umweltbundesamt.de</a><br>
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[3] Deutsche Bahn: Verkehrsträgervergleich Güterverkehr (CO₂e je Tonnenkilometer, Basis UBA/TREMOD) –
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<a href="https://www.deutschebahn.com/resource/blob/6859110/4aad8b3d2e9a2932beebab7d74d5c72c/Infografik-Verkehrstraegervergleich-Gueterverkehr_neu-data.pdf" target="_blank" rel="noopener">deutschebahn.com</a><br>
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[4] Port of Rotterdam: Jahreszahlen 2024 (Gesamtumschlag & Container) –
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<a href="https://www.portofrotterdam.com/en/news-and-press-releases/cargo-throughput-port-rotterdam-slightly-decreased-2024" target="_blank" rel="noopener">portofrotterdam.com</a> ·
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<a href="https://www.schifffahrtundtechnik.de/nachrichten/intermodaler-verkehr/gueterumschlag-im-hafen-rotterdam-2024-leicht-geschrumpft-3622362" target="_blank" rel="noopener">schifffahrtundtechnik.de</a><br>
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[5] The Geography of Transport Systems: First Containership, Ideal-X, 1956 –
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<a href="https://transportgeography.org/contents/chapter1/the-setting-of-global-transportation-systems/idealx-first-containeriship-1956/" target="_blank" rel="noopener">transportgeography.org</a><br>
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[6] Offshore Energy: MSC Irina – 24.346 TEU (2023) –
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<a href="https://www.offshore-energy.biz/msc-shatters-records-with-delivery-of-24346-teu-msc-irina/" target="_blank" rel="noopener">offshore-energy.biz</a><br>
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[7] Land Tirol: Verkehr in Tirol – Bericht 2024 (LKW-Zahlen Brenner) –
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<a href="https://www.tirol.gv.at/fileadmin/themen/verkehr/verkehrsplanung/Aktuelles/Publikationen_MP/Verkehrsberichte/VB_2024_25_11.pdf" target="_blank" rel="noopener">tirol.gv.at</a><br>
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[8] VCÖ: Brenner vs. Schweizer Alpenrouten im Vergleich –
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<a href="https://vcoe.at/presse/presseaussendungen/detail/vcoe-allein-ueber-den-brenner-fuhren-im-vorjahr-fast-dreimal-so-viele-lkw-im-alpentransit-wie-ueber-die-gesamte-schweiz" target="_blank" rel="noopener">vcoe.at</a><br>
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[9] UVEK / BAV (CH): Verkehrsverlagerung – Bahnanteil am alpenquerenden Güterverkehr –
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<a href="https://www.uvek.admin.ch/de/verkehrsverlagerung" target="_blank" rel="noopener">uvek.admin.ch</a> ·
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<a href="https://www.verkehrsrundschau.de/nachrichten/transport-logistik/schweiz-leicht-ruecklaeufiger-bahnanteil-am-alpenquerenden-gueterverkehr-3555225" target="_blank" rel="noopener">verkehrsrundschau.de</a><br>
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[10] Wikipedia: Gotthard-Basistunnel (57 km, eröffnet 2016) –
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<a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Gotthard-Basistunnel" target="_blank" rel="noopener">wikipedia.org</a><br>
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[11] ADAC: Brenner-Basistunnel – Stand des Rekordbauwerks –
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<a href="https://www.adac.de/news/brenner-basistunnel/" target="_blank" rel="noopener">adac.de</a><br>
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[12] Universität Göteborg: The cost of the Suez Canal blockage (2021) –
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<a href="https://www.gu.se/en/news/the-cost-of-the-suez-canal-blockage" target="_blank" rel="noopener">gu.se</a> ·
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<a href="https://en.wikipedia.org/wiki/2021_Suez_Canal_obstruction" target="_blank" rel="noopener">wikipedia.org</a><br>
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[13] Eurostat via trans.info: Jede fünfte Fahrt in der EU leer –
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<a href="https://trans.info/de/jede-funfte-fahrt-auf-eu-strecken-waren-leerfahrten-267677" target="_blank" rel="noopener">trans.info</a> ·
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VCÖ: Lkw-Leerfahrten in Österreich –
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<a href="https://vcoe.at/presse/presseaussendungen/detail/vcoe-anzahl-lkw-leerfahrten-in-oesterreich-stark-gestiegen-jeden-3-kilometer-fahren-lkw-leer" target="_blank" rel="noopener">vcoe.at</a><br>
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[14] BPEX (vormals BIEK): KEP-Studie 2025 – Zahlen & Fakten –
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<a href="https://bpex-ev.de/kep-branche/zahlen-und-fakten" target="_blank" rel="noopener">bpex-ev.de</a>
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