Buch (5 Kapitel): Sek-I-Sprache — heli, sonnensystem, eu-werkstatt, farmer, klima

Schachtelsätze auf, Jargon erklärt (Sperrwerk, Geo-Engineering, Vegetationsperiode,
gebundene Rotation, Glyphosat), jeder Fachbegriff per g() verlinkt. Sammel-Fix:
Boden-See→Bodensee, Formarin-See→Formarinsee (falsche LS-Bindestriche).

Co-Authored-By: Claude Fable 5 <noreply@anthropic.com>

App/pages/buch-heli.php

@@ -83,13 +83,13 @@ require __DIR__ . '/_partials/buch_helpers.php';
     'Ein Notarzthubschrauber im Alpenraum: Die Crew navigiert mit Karte, Koordinaten und Ortskenntnis – jede Minute zählt.') ?>
 
   <div class="b-box b-merke"><b>Darum geht es in diesem Kapitel:</b>
-  Du lernst, wie man mit dem <?= g('gradnetz', 'Gradnetz') ?> jeden Punkt der
-  Erde eindeutig benennt, wie <?= g('hoehenlinie', 'Höhenlinien') ?> und
-  <?= g('hoehenstufe', 'Höhenstufen') ?> das Gebirge auf der Karte lesbar
-  machen, wie man aus <?= g('massstab', 'Maßstab') ?>, Entfernung und
-  Geschwindigkeit die Flugzeit berechnet – und wie die
+  Mit dem <?= g('gradnetz', 'Gradnetz') ?> benennst du jeden Punkt der Erde –
+  ganz genau. <?= g('hoehenlinie', 'Höhenlinien') ?> und
+  <?= g('hoehenstufe', 'Höhenstufen') ?> zeigen dir das Gebirge auf einer
+  flachen Karte. Aus <?= g('massstab', 'Maßstab') ?>, Entfernung und Tempo
+  rechnest du die Flugzeit aus. Und du erfährst, wie die
   <?= g('flugrettung', 'Flugrettung') ?> in Österreich, Deutschland und der
-  Schweiz organisiert ist.</div>
+  Schweiz aufgebaut ist.</div>
 
   <div class="b-chips">
     <span class="b-chip">AT · GW 1.3 &amp; 1.6</span>
@@ -101,14 +101,14 @@ require __DIR__ . '/_partials/buch_helpers.php';
   </div>
 
   <div class="b-box b-sim"><b>🎮 So arbeitest du mit der Simulation:</b>
-  Du übernimmst einen Rettungshubschrauber und arbeitest jeden Einsatz in
+  Du übernimmst einen Rettungshubschrauber. Jeden Einsatz arbeitest du in
   sechs Phasen ab: <b>Einsatz wählen · Route planen · Start · Kartenflug ·
   Landung mit Seilwinde · Auswertung</b>. 25 Einsätze in allen neun
-  Bundesländern warten – vom Skiunfall in Damüls bis zur Seerettung am
-  Bodensee. Die Leitstelle spricht mit dir: Sie nennt dir Richtung und
-  Entfernung zum nächsten Wegpunkt, und Pilotin Marlene erklärt dir am
-  Anfang alles Wichtige. Gestartet wird an echten Stützpunkten – zum
-  Beispiel C8 Nenzing oder C9 Wien-Baumgasse.</div>
+  Bundesländern warten auf dich – vom Skiunfall in Damüls bis zur Seerettung
+  am Bodensee. Die Leitstelle spricht mit dir. Sie nennt dir Richtung und
+  Entfernung zum nächsten Wegpunkt. Pilotin Marlene erklärt dir am Anfang
+  alles Wichtige. Du startest an echten Stützpunkten – zum Beispiel C8
+  Nenzing oder C9 Wien-Baumgasse.</div>
 
   <?= buchBild('gradnetz-globus',
     'Schul-Globus mit gut sichtbarem Gradnetz, Nahaufnahme (Klassenzimmer oder Schreibtisch).',
@@ -184,10 +184,10 @@ require __DIR__ . '/_partials/buch_helpers.php';
       Minute in 60 <b>Sekunden</b> (″) – so lässt sich ein Punkt bis auf wenige
       Meter genau beschreiben. Genau so gibt eine Leitstelle der Flugrettung
       eine <?= g('einsatzkoordinate', 'Einsatzkoordinate') ?> durch.</p>
-      <p>Dein Smartphone bestimmt seine Position übrigens laufend selbst:
-      <?= g('gps', 'GPS') ?>-Satelliten senden Zeitsignale, aus denen der
-      Empfänger seine Koordinaten berechnet – die Grundlage jeder Karten-App,
-      jeder Navigation und jeder Ortung im Notfall.</p>
+      <p>Dein Smartphone kennt seine Position immer.
+      <?= g('gps', 'GPS') ?>-Satelliten senden Zeit-Signale aus dem Weltall.
+      Aus diesen Signalen berechnet dein Handy seine Koordinaten. Das steckt
+      hinter jeder Karten-App und hinter jeder Ortung im Notfall.</p>
     </div>
     <div>
       <?= buchBild('koordinaten-kartenapp',
@@ -262,24 +262,26 @@ require __DIR__ . '/_partials/buch_helpers.php';
   <div class="b-cols">
     <div>
       <p>Eine <?= g('topografische-karte', 'topografische Karte') ?> zeigt das
-      Gelände – aber wie bringt man einen 2.000-Meter-Berg auf ein flaches
-      Blatt? Mit <?= g('hoehenlinie', 'Höhenlinien') ?>: Jede Linie verbindet
-      alle Punkte gleicher Höhe. Liegen die Linien <b>eng</b> beieinander, ist
-      der Hang <b>steil</b>; liegen sie weit auseinander, ist er flach. Eine
-      Hubschrauber-Crew liest daraus in Sekunden, wo ein Grat, eine Schlucht
-      oder ein flacher Landeplatz liegt.</p>
-      <p>Mit der Höhe ändert sich auch das Klima: Pro 100 Höhenmeter sinkt die
-      Temperatur im Schnitt um rund <b>0,65 °C</b> – ein Berg trägt also
+      Gelände – also Berge, Täler und Höhen. Aber wie bringt man einen
+      2.000-Meter-Berg auf ein flaches Blatt? Mit
+      <?= g('hoehenlinie', 'Höhenlinien') ?>. Jede Linie verbindet alle Punkte
+      gleicher Höhe. Liegen die Linien <b>eng</b> beieinander, ist der Hang
+      <b>steil</b>. Liegen sie weit auseinander, ist er flach. Eine
+      Hubschrauber-Crew erkennt so in Sekunden, wo ein Grat, eine Schlucht oder
+      ein flacher Landeplatz liegt.</p>
+      <p>Mit der Höhe ändert sich auch das Klima. Pro 100 Höhenmeter sinkt die
+      Temperatur im Schnitt um rund <b>0,65 °C</b>. Ein Berg trägt darum
       mehrere <?= g('klimazone', 'Klimazonen') ?> übereinander. Diese
-      <?= g('hoehenstufe', 'Höhenstufen') ?> prägen die Alpen: unten Siedlungen
-      und Obstwiesen, darüber der Bergwald, ab der
-      <?= g('waldgrenze', 'Waldgrenze') ?> (je nach
-      Lage etwa 1.700 bis 2.200 m) nur noch Almen und Matten, ganz oben Fels,
-      Schnee und Eis (<b>nivale Stufe</b>).</p>
-      <p>Für die Flugrettung sind Höhenstufen Alltag: Ein Einsatz an der
+      Stockwerke heißen <?= g('hoehenstufe', 'Höhenstufen') ?>. Ganz unten
+      liegen Siedlungen und Obstwiesen. Darüber wächst der Bergwald. Ab der
+      <?= g('waldgrenze', 'Waldgrenze') ?> (je nach Lage etwa 1.700 – 2.200 m)
+      gibt es nur noch Almen und Matten. Ganz oben ist nur Fels, Schnee und
+      Eis. Diese oberste Stufe nennt man <b>nivale Stufe</b> – das Wort kommt
+      vom lateinischen Namen für Schnee.</p>
+      <p>Für die Flugrettung sind Höhenstufen Alltag. Ein Einsatz an der
       Waldgrenze bedeutet andere Temperaturen, anderes Wetter und dünnere Luft
-      als im Tal – und oft keinen Platz zum Landen, sodass mit der Seilwinde
-      gearbeitet werden muss.</p>
+      als im Tal. Oft gibt es dort keinen Platz zum Landen. Dann bergen die
+      Retter:innen die verletzte Person mit der Seilwinde.</p>
     </div>
     <div>
       <?= buchBild('hoehenlinien-wanderkarte',
@@ -291,7 +293,7 @@ require __DIR__ . '/_partials/buch_helpers.php';
       <div class="b-box b-daten"><b>📊 Echte Zahlen:</b>
       Temperaturabnahme im Gebirge: ø <b>0,65 °C je 100 m</b>
       <span class="q">[8]</span> · Waldgrenze in den Alpen: je nach Region
-      und Hanglage ca. <b>1.700–2.200 m</b> <span class="q">[9]</span></div>
+      und Hanglage ca. <b>1.700 – 2.200 m</b> <span class="q">[9]</span></div>
     </div>
   </div>
   <div class="b-box b-sim"><b>🎮 In der Simulation:</b> Viele Einsatzorte liegen
@@ -374,11 +376,12 @@ require __DIR__ . '/_partials/buch_helpers.php';
       direkten Weg –
       Straßen, Pässe und Serpentinen zählen für ihn nicht. Genau das
       macht ihn im Gebirge unschlagbar schnell.</p>
-      <p>Die Richtung beschreibt man mit den Himmelsrichtungen der
-      <?= g('windrose', 'Windrose') ?> – zwischen den Haupt- und Nebenrichtungen (N, NO, O, SO, S,
-      SW, W, NW) unterscheiden Profis noch feiner, etwa Nord-Nordost. Ein
-      <?= g('kompass', 'Kompass') ?> zeigt Norden an; in der Luftfahrt gibt
-      man den Kurs zusätzlich als Winkel von 0° bis 360° an.</p>
+      <p>Die Richtung beschreibt man mit den Himmelsrichtungen. Sie stehen auf
+      der <?= g('windrose', 'Windrose') ?> – dem Stern aus Richtungen: Nord,
+      Ost, Süd, West und die Zwischenrichtungen (NO, SO, SW, NW). Profis
+      unterscheiden noch feiner, zum Beispiel Nord-Nordost. Ein
+      <?= g('kompass', 'Kompass') ?> zeigt dir immer, wo Norden ist. In der
+      Luftfahrt gibt man den Kurs zusätzlich als Winkel von 0° bis 360° an.</p>
       <p>Die Zeit liefert die Grundformel der Bewegung:
       <b>Zeit = Weg : Geschwindigkeit</b>. Ein Notarzthubschrauber vom Typ
       H135 fliegt rund <b>220 km/h</b>, also etwa 220 : 60 ≈ <b>3,7 km pro
@@ -474,25 +477,26 @@ require __DIR__ . '/_partials/buch_helpers.php';
   <h2>4 · Die Flugrettung in Österreich, Deutschland und der Schweiz</h2>
   <div class="b-cols">
     <div>
-      <p>Seit 1983 der erste Christophorus-Hubschrauber in Innsbruck abhob,
-      ist in Österreich ein flächendeckendes Netz entstanden: Die
-      ÖAMTC-Flugrettung betreibt heute <b>17 ganzjährige
-      Christophorus-Stützpunkte</b> mit 27 Hubschraubern – von C1 Innsbruck
-      über C8 Nenzing im Walgau bis C9 in Wien-Baumgasse, wo der Heli vom
-      Dach startet. Im Winter verstärken vier saisonale Stützpunkte in den
-      Skigebieten das Netz. 2025 flogen die Crews <b>21.650 Einsätze</b> –
-      rund 59 pro Tag. Alarmiert wird der Heli bei Zeitkritischem: schwere
-      Unfälle, Herzinfarkt, Schlaganfall – und immer dann, wenn der Ort für
-      den Rettungswagen schlecht erreichbar ist.</p>
-      <p>Die Nachbarländer zeigen dasselbe Prinzip in anderer Größe: Die
-      Schweizer <b>Rega</b> erreicht mit 14 Helikopter-Basen jeden Punkt der
-      Schweiz in <b>15 Flugminuten</b> und wird von 3,7 Millionen
-      Gönner:innen finanziert. In Deutschland teilen sich vor allem
-      <b>ADAC Luftrettung</b> (rund 60 Hubschrauber an 37 Stationen, ca.
-      49.000 Einsätze 2025) und <b>DRF Luftrettung</b> (32 Stationen, rund
-      35.900 Einsätze) die Arbeit. Ein Hubschrauber trägt dabei sein
-      <?= g('heli-kennzeichen', 'Kennzeichen') ?> wie ein Auto: OE-… steht
-      für Österreich, HB-… für die Schweiz, D-… für Deutschland.</p>
+      <p>1983 hob in Innsbruck der erste Christophorus-Hubschrauber ab. Seither
+      ist in Österreich ein dichtes Netz entstanden – es deckt heute das ganze
+      Land ab. Die ÖAMTC-Flugrettung betreibt <b>17 ganzjährige
+      Christophorus-Stützpunkte</b> mit 27 Hubschraubern. Sie reichen von C1
+      Innsbruck über C8 Nenzing im Walgau bis C9 in Wien-Baumgasse, wo der Heli
+      vom Dach startet. Im Winter kommen vier weitere Stützpunkte in den
+      Skigebieten dazu. 2025 flogen die Crews <b>21.650 Einsätze</b> – rund 59
+      pro Tag. Den Heli ruft die Leitstelle immer dann, wenn es schnell gehen
+      muss: bei schweren Unfällen, Herzinfarkt oder Schlaganfall. Oder wenn der
+      Rettungswagen den Ort schlecht erreicht.</p>
+      <p>Die Nachbarländer machen es genauso – nur in anderer Größe. Die
+      Schweizer <b>Rega</b> hat 14 Helikopter-Basen. Sie erreicht damit jeden
+      Punkt der Schweiz in <b>15 Flugminuten</b>. Bezahlt wird sie von
+      3,7 Millionen Gönner:innen – das sind Menschen, die freiwillig Geld
+      spenden. In Deutschland teilen sich vor allem <b>ADAC Luftrettung</b>
+      (rund 60 Hubschrauber an 37 Stationen, ca. 49.000 Einsätze 2025) und
+      <b>DRF Luftrettung</b> (32 Stationen, rund 35.900 Einsätze) die Arbeit.
+      Jeder Hubschrauber trägt ein <?= g('heli-kennzeichen', 'Kennzeichen') ?>
+      wie ein Auto: OE-… steht für Österreich, HB-… für die Schweiz, D-… für
+      Deutschland.</p>
     </div>
     <div>
       <?= buchBild('stuetzpunkt-landeplatz',
@@ -575,24 +579,25 @@ require __DIR__ . '/_partials/buch_helpers.php';
     <div>
       <p>Das Gebirge verzeiht wenig Fehler. <?= g('lawine', 'Lawinen') ?>
       fordern in Österreich im 10-Jahres-Schnitt <b>16 Todesopfer pro
-      Winter</b> – wobei die Winter stark schwanken: 2024/25 waren es acht, im
+      Winter</b>. Die Winter schwanken aber stark: 2024/25 waren es acht, im
       Winter darauf dreißig. Wie groß die Gefahr gerade ist, zeigt die
-      fünfstufige <?= g('lawinenwarnstufe', 'Lawinenwarnstufe') ?>: Die
-      Lawinenwarndienste geben sie im Winter täglich neu heraus – und schon
-      Stufe 3 („erheblich") ist ernst zu nehmen, denn hier passieren die
-      meisten tödlichen Unfälle. Dazu kommen <b>Wetterumstürze</b>: Ein sonniger Bergtag kann
-      binnen einer Stunde in Nebel, Sturm oder Gewitter kippen – gefährlich
-      für Wandernde, aber auch für den Hubschrauber selbst, denn bei
-      <?= g('gewitter-flug', 'Gewitter') ?>, dichtem Nebel oder
-      <?= g('vogelschlag', 'Vogelschlag') ?> stößt auch die Flugrettung an
-      ihre Grenzen.</p>
-      <p>Deshalb gilt am Berg: <b>Vorbeugen ist die halbe Rettung.</b>
-      Tourenplanung, Wetterbericht, passende Ausrüstung – und das Wissen,
-      wie man einen <?= g('notruf', 'Notruf') ?> absetzt. In Österreich
-      erreicht der <b>Alpinnotruf 140</b>
-      direkt die Leitstellen der Bergrettung; der <b>Euronotruf 112</b>
-      funktioniert in ganz Europa und wählt sich notfalls in jedes verfügbare
-      Handynetz ein. In der Schweiz alarmiert man die Rega unter <b>1414</b>.</p>
+      fünfstufige <?= g('lawinenwarnstufe', 'Lawinenwarnstufe') ?>. Die
+      Lawinen-Warndienste geben sie im Winter jeden Tag neu heraus. Schon
+      Stufe 3 („erheblich") ist ernst zu nehmen – hier passieren die meisten
+      tödlichen Unfälle. Dazu kommen plötzliche <b>Wetterumstürze</b>. Ein
+      sonniger Bergtag kann innerhalb einer Stunde in Nebel, Sturm oder Gewitter
+      kippen. Das ist gefährlich für Wandernde – und auch für den Hubschrauber.
+      Bei <?= g('gewitter-flug', 'Gewitter') ?>, dichtem Nebel oder
+      <?= g('vogelschlag', 'Vogelschlag') ?> (ein Vogel prallt gegen den Heli)
+      stößt auch die Flugrettung an ihre Grenzen.</p>
+      <p>Deshalb gilt am Berg: <b>Vorbeugen ist die halbe Rettung.</b> Dazu
+      gehören eine gute Tourenplanung, der Wetterbericht und die passende
+      Ausrüstung. Und man muss wissen, wie man einen
+      <?= g('notruf', 'Notruf') ?> absetzt – also richtig um Hilfe ruft. In
+      Österreich erreichst du mit dem <b>Alpinnotruf 140</b> direkt die
+      Bergrettung. Der <b>Euronotruf 112</b> funktioniert in ganz Europa. Er
+      wählt sich notfalls in jedes Handynetz ein, das er findet. In der Schweiz
+      rufst du die Rega unter <b>1414</b>.</p>
       <p>Und dann rettet Geografie Leben: Die Leitstelle fragt zuerst
       <b>„Wo genau sind Sie?"</b> Wer seine Position nennen kann – Ortsname,
       Wegpunkt, Hüttenname oder die Koordinaten aus der Karten-App –,