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- Gemeinsame Infrastruktur: assets/css/buch.css + pages/_partials/buch_helpers.php (Foto-Slots, Glossar-Tooltips, Nav mit 3-Modi-Umschalter ?leicht=1/?lehrer=1) - Neu: Leichte-Sprache-Version in jedem Kapitel (inklusiver Unterricht): kurze Sätze, eine Aussage pro Zeile, Bindestrich-Komposita, einspaltig, größere Schrift - 12 neue Kapitel: tourismusregion, kofferdetektiv (Themenfeld Reise/Transport/ Flugverkehr/Nachhaltigkeit), busfahrt, logistik (Alpentransit), weltkueche, farmer, klima (2D+3D), fluss (Alpenrhein/Rhesi), energiemanager (Illwerke), heli, sonnensystem, eu-werkstatt — alle mit verifizierten Quellen, echten Sim-Mechanik-Kästen, D-A-CH-Lehrplan-Chips und 7 Foto-Slots mit konkreten Vorschlägen - Pilot tourismustal: geschichte-1948 halb so groß (b-klein), Spielsprache-Fixes - buch.php: 13 Kapitel, Status automatisch aus Dateiexistenz Co-Authored-By: Claude Fable 5 <noreply@anthropic.com>
690 lines
36 KiB
PHP
690 lines
36 KiB
PHP
<?php
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/**
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* Schulbuch — Kapitel: Busfahrt
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* ------------------------------
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* Schulbuchseiten zur Simulation: Sachinhalte lehrplankonform (GW 2023),
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* mit Glossar-Tooltips, echten Daten und Sim-Mechanik-Kästen.
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*
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* URL: /buch-busfahrt → Schüler:innen-Version
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* /buch-busfahrt?leicht=1 → Leichte Sprache (inklusiver Unterricht)
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* /buch-busfahrt?lehrer=1 → Lehrpersonen-Version (+ didaktische Kästen)
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*
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* Fotos: Thomas legt echte Bilder unter assets/img/buch/busfahrt/<slug>.jpg
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* ab — die Platzhalter tauschen sich dann automatisch aus.
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*/
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require_once __DIR__ . '/../php/config/app.php';
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$bp = BASE_PATH;
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define('BUCH_SIM', 'busfahrt');
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require __DIR__ . '/_partials/buch_helpers.php';
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?>
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<!DOCTYPE html>
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<html lang="de">
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<head>
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<meta charset="UTF-8">
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<meta name="viewport" content="width=device-width, initial-scale=1">
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<title>📖 Busfahrt – Schulbuch<?= $LEHRER ? ' (Lehrperson)' : ($LEICHT ? ' (Leichte Sprache)' : '') ?> · GeoGraSim</title>
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<link rel="stylesheet" href="<?= $bp ?>/assets/css/design-system.css">
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<link rel="stylesheet" href="<?= $bp ?>/assets/css/buch.css">
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<script src="<?= $bp ?>/assets/js/glossar-tooltip.js" defer></script>
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</head>
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<body class="mode-<?= $MODE ?>">
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<div class="b-wrap">
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<?php buchNav([
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'Modulseite' => 'modul-busfahrt',
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'🎮 Simulation starten' => 'busfahrt',
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'Glossar' => 'glossar?module=busfahrt',
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||
'Lehrplan' => 'lehrplan?module=busfahrt',
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]) ?>
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<!-- ============ OPENER ============ -->
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<section class="b-seite">
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<span class="b-nr">BUSFAHRT · KAPITEL-START</span>
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<p class="b-kicker">Geografie und wirtschaftliche Bildung · Sek I</p>
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<h1>🚌 Mit dem Bus durch Europa</h1>
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<?php if ($LEICHT): ?>
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<p class="b-leitfrage">Wie gut kennst du Europa?<br>
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Und was kostet eine Bus-Reise quer durch Europa?</p>
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<?= buchBild('opener-reisebus',
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'Ein Reisebus am Busbahnhof oder vor dem Bahnhof.',
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'Ein Reisebus wartet auf die Gäste. Mit so einem Bus fährst du in der Simulation durch Europa.') ?>
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<div class="b-box b-merke"><b>Darum geht es in diesem Heft:</b><br>
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Du fährst mit dem Bus durch Europa.<br>
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Du lernst: Wo liegen die Haupt-Städte?<br>
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Du lernst: Wie weit ist es von Wien nach Paris?<br>
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Du lernst: Was kostet eine Bus-Fahrt?<br>
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Und du lernst: Warum ist Reisen in Europa so einfach?</div>
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<div class="b-box b-sim"><b>🎮 So arbeitest du mit der Simulation:</b><br>
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Du arbeitest für ein Bus-Unternehmen.<br>
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Ein Auftrag kommt: „Fahre nach Paris."<br>
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Du tippst die Stadt auf der Europa-Karte an.<br>
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||
Du hast drei Versuche.<br>
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||
Tippst du daneben, fährt der Bus einen Umweg.<br>
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||
Der Umweg kostet Geld.<br>
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||
Am Anfang hast du 5.000 €.<br>
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||
Am Ende sollst du mehr Geld haben.</div>
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<?= buchBild('pfaender-dreilaenderblick',
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||
'Blick vom Pfänder oder Gebhardsberg über den Bodensee.',
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'Blick über den Bodensee: Hier siehst du drei Länder auf einmal. Österreich, Deutschland und die Schweiz.', true) ?>
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<?php else: ?>
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<p class="b-leitfrage">Wie gut kennst du Europa wirklich – und was kostet es,
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eine Reisegruppe quer über den Kontinent zu bringen?</p>
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<?= buchBild('opener-reisebus',
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||
'Reisebus am Busbahnhof oder Bahnhofsvorplatz (z. B. Bregenz oder Dornbirn), gern mit Zielanzeige oder beim Einsteigen einer Gruppe.',
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||
'Bereit zur Abfahrt: Ein Reisebus bringt bis zu 60 Menschen ans Ziel – in der Simulation übernimmst du seine Touren durch ganz Europa.') ?>
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<div class="b-box b-merke"><b>Darum geht es in diesem Kapitel:</b>
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Du baust dir ein topografisches Grundgerüst von Europa auf: Staaten,
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<?= g('hauptstadt', 'Hauptstädte') ?>, Flüsse und Gebirge als Anker auf der
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Karte. Du lernst, Entfernungen mit <?= g('massstab', 'Maßstab') ?> und
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<?= g('luftlinie', 'Luftlinie') ?> abzuschätzen, rechnest wie ein
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Busunternehmen mit <?= g('tarif', 'Tarif') ?>, Kosten und
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<?= g('marge', 'Marge') ?> – und erfährst, warum der Reisebus beim Klima
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überraschend gut abschneidet und warum Reisen in Europa dank
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<?= g('schengen', 'Schengen') ?> so einfach ist.</div>
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<div class="b-chips">
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<span class="b-chip">AT · GW: Orientierung im Raum</span>
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<span class="b-chip">AT · GW: Reisen, Mobilität & Verkehr</span>
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<span class="b-chip">AT · GW: Wirtschaft & Politik Europas</span>
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<span class="b-chip soft">DE · KMK: Räumliche Orientierung</span>
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<span class="b-chip soft">DE · BY: Europa im Überblick (Jg. 7)</span>
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<span class="b-chip soft">CH · LP21: RZG.4 Sich in Räumen orientieren</span>
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</div>
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<div class="b-box b-sim"><b>🎮 So arbeitest du mit der Simulation:</b>
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Du arbeitest für ein Busunternehmen mit Garage in Wien. Aufträge kommen
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herein: „Fahre nach Paris" oder „Bringe die Reisegruppe in die Hauptstadt
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von Spanien". Vor jeder Fahrt beantwortest du eine Zwischenfrage, dann
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tippst du das Ziel auf der Europa-Karte an – <b>drei Versuche</b>, die
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||
Abweichung wird in km gemessen. Wer daneben tippt, fährt einen Umweg, und
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||
der kostet Geld. Startbudget <b>5.000 €</b>; ab dem 6. Auftrag kommen
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||
🌙 Nachtfahrten ohne Kartenbeschriftung. Drei Stufen: <b>Bus-Fahrer:in ·
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Reise-Manager:in · erfahrene:r Buslenker:in</b> – oben wird die Tour
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länger, das Tour-Ziel höher und fast jede Fahrt zur Nachtfahrt.</div>
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<?= buchBild('pfaender-dreilaenderblick',
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||
'Blick vom Pfänder (oder Gebhardsberg/Karren) über den Bodensee – drei Länder in einem Bild: Vorarlberg, Bayern/Baden-Württemberg, Schweizer Ufer.',
|
||
'Drei Staaten in einem Blick: Vom Pfänder aus sieht man Österreich, Deutschland und die Schweiz – Europa ist hier zum Greifen nah.', true) ?>
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<?php if ($LEHRER): ?>
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<div class="b-box b-lehrer"><b>💡 Verlaufsvorschlag (Doppelstunde):</b>
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<b>(1) Einstieg 10′</b> – stumme Europa-Karte projizieren: „Wo liegt Madrid?
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Wer traut sich?" Vorwissen und Fehlvorstellungen sichtbar machen.
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<b>(2) Erarbeitung I 15′</b> – Seiten 1–2 (Kartenanker, Entfernungen
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schätzen), Atlas parallel offen. <b>(3) Simulation 30′</b> – Stufe 1
|
||
„Bus-Fahrer:in", Auftrag: Tour-Ziel 8.000 € erreichen. <b>(4) Auswertung
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||
15′</b> – Lehrer-Cockpit → Live/Ergebnisse: durchschnittliche km-Abweichung
|
||
vergleichen; Fahrtenbuch einzelner Schüler:innen besprechen („Wo lag dein
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||
teuerster Umweg?"). <b>(5) Vertiefung 20′</b> – Seiten 3–5 (Buskalkulation,
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Verkehrsmittelvergleich, Schengen), Stufe 2 als Hausübung.
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<br><b>Hinweis:</b> Die Nachtfahrten (Karte ohne Beschriftung) sind ein
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eingebautes Diagnose-Werkzeug: Wer dort trifft, hat die Topografie
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||
verinnerlicht statt Beschriftungen abzulesen. Für den inklusiven Unterricht
|
||
gibt es dieses Kapitel zusätzlich in <a href="?leicht=1">Leichter Sprache</a>.</div>
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||
<?php endif; ?>
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||
<?php endif; ?>
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</section>
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<!-- ============ SEITE 1 ============ -->
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<section class="b-seite">
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<span class="b-nr">SEITE 1 · EUROPA IM KOPF</span>
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<?php if ($LEICHT): ?>
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<h2>1 · Europa im Kopf</h2>
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<p>Europa hat viele Länder.<br>
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Jedes Land hat eine Haupt-Stadt.<br>
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||
Paris ist die Haupt-Stadt von Frankreich.<br>
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Rom ist die Haupt-Stadt von Italien.<br>
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||
Wien ist die Haupt-Stadt von Österreich.</p>
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||
<p>Eine gute Karte im Kopf hilft dir.<br>
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Du merkst dir: Italien sieht aus wie ein Stiefel.<br>
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Du merkst dir: Die Alpen liegen in der Mitte von Europa.<br>
|
||
So findest du jede Stadt leichter.</p>
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<?= buchBild('atlas-europakarte',
|
||
'Ein aufgeschlagener Schul-Atlas mit der Europa-Karte.',
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||
'Der Atlas zeigt Europa. Mit der Karte findest du jedes Land und jede Haupt-Stadt.') ?>
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||
<div class="b-box b-merke"><b>Merke:</b><br>
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Eine Haupt-Stadt ist die wichtigste Stadt in einem Land.<br>
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||
Dort arbeitet die Regierung.</div>
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<div class="b-box b-sim"><b>🎮 In der Simulation:</b><br>
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Tippe die Stadt auf der Karte an.<br>
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||
Du hast drei Versuche.<br>
|
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Tippst du daneben, hilft dir ein Hinweis:<br>
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||
„Du musst 200 km in Richtung Norden."<br>
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||
Nach dem Treffer siehst du ein Bild und eine Info zur Stadt.</div>
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||
<div class="b-box b-aufgaben"><b>✏️ Aufgabe:</b>
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<ol>
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<li>Öffne den Atlas bei der Europa-Karte.<br>
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Suche drei Haupt-Städte.<br>
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||
Zeige sie einer Partnerin oder einem Partner.</li>
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</ol>
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</div>
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<?php else: ?>
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<h2>1 · Europa im Kopf: Das topografische Grundgerüst</h2>
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<div class="b-cols">
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<div>
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<p>Wer sich in Europa orientieren will, braucht ein Gerüst im Kopf –
|
||
Geograf:innen sprechen vom <b>topografischen Grundgerüst</b>: die Lage
|
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der Staaten, ihrer <?= g('hauptstadt', 'Hauptstädte') ?> und der großen
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||
Naturräume. Europa reicht vom Nordkap bis Gibraltar und vom Atlantik
|
||
bis zum Ural – rund 47 Staaten teilen sich den Kontinent, und fast jeder
|
||
hat eine Hauptstadt mit eigenem Gesicht und eigenen
|
||
<?= g('wahrzeichen', 'Wahrzeichen') ?>.</p>
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<p>Das Gerüst baust du am besten mit <b>Ankerpunkten</b>: Der
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italienische „Stiefel", die Alpen als Riegel in der Mitte, die Donau,
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||
die von Deutschland bis zum Schwarzen Meer fließt, die skandinavische
|
||
Halbinsel im Norden, die iberische im Südwesten. Wer solche Anker kennt,
|
||
kann unbekannte Orte <i>relativ</i> verorten: Prag? Nördlich von Wien.
|
||
Lissabon? Ganz im Westen, am Atlantik. Genau diese
|
||
<?= g('topografie', 'Topografie') ?>-Arbeit trainiert die Simulation –
|
||
nicht als Auswendiglernen, sondern als Suchen, Danebentippen und
|
||
Besser-Werden.</p>
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||
</div>
|
||
<div>
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||
<?= buchBild('atlas-europakarte',
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||
'Aufgeschlagener Schulatlas mit der physischen Europa-Karte, gern mit Finger oder Bleistift auf einer Hauptstadt.',
|
||
'Das wichtigste Werkzeug neben der Simulation: die Europa-Karte im Atlas. Anker wie Alpen, Donau und Mittelmeer helfen beim Verorten.') ?>
|
||
<div class="b-box b-merke"><b>Merke:</b> Ein topografisches Grundgerüst
|
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besteht aus Ankerpunkten: Staaten, Hauptstädte, Gebirge, Flüsse und
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||
Meere. Neue Orte verortest du relativ zu diesen Ankern.</div>
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</div>
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||
</div>
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<div class="b-box b-sim"><b>🎮 In der Simulation:</b> 144 europäische
|
||
Städte warten auf der Karte, 97 davon Hauptstädte. Pro
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||
<?= g('auftrag', 'Auftrag') ?> hast du <b>drei Versuche</b>; unter 50 km
|
||
Abweichung gilt der Tipp als Treffer (3 Punkte), unter 200 km als „knapp
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daneben" (1 Punkt). Nach jedem Fehlversuch bekommst du einen
|
||
Richtungs-Hinweis wie „Du musst 214 km in Richtung nördlich/östlich" – und
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||
nach dem Treffer zeigt die Info-Card Bild, Land, Einwohnerzahl und eine
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||
Kurzinfo zur Stadt. Bei 🌙 Nachtfahrten verschwindet die Beschriftung:
|
||
Dann zählt nur noch dein Gerüst im Kopf.</div>
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<?php if ($LEHRER): ?>
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<div class="b-box b-lehrer"><b>💡 Didaktischer Hinweis:</b> Lassen Sie den
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||
Atlas bewusst <i>neben</i> der Simulation zu – Nachschlagen ist hier kein
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||
Schummeln, sondern Kartenarbeit. Stolperstein: Viele Schüler:innen verorten
|
||
Osteuropa systematisch zu weit westlich (Warschau „neben Berlin", Kiew
|
||
„neben Warschau") – die Richtungs-Hinweise der Sim machen genau diese
|
||
Verzerrung sichtbar. Sprechen Sie sie in der Auswertung aktiv an.</div>
|
||
<?php endif; ?>
|
||
<?php endif; ?>
|
||
</section>
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||
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||
<!-- ============ SEITE 2 ============ -->
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<section class="b-seite">
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<span class="b-nr">SEITE 2 · ENTFERNUNGEN</span>
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<?php if ($LEICHT): ?>
|
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<h2>2 · Wie weit ist das?</h2>
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||
<p>Wie weit ist es von Wien nach Paris?<br>
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||
Die kürzeste Linie heißt Luft-Linie.<br>
|
||
Sie ist ungefähr 1.000 km lang.<br>
|
||
Ein Flugzeug kann so fliegen.<br>
|
||
Ein Bus kann das nicht.<br>
|
||
Der Bus fährt auf Straßen.<br>
|
||
Die Straße macht Kurven und Umwege.<br>
|
||
Darum fährt der Bus mehr Kilometer.</p>
|
||
<p>Der Maßstab hilft dir beim Messen.<br>
|
||
Er steht auf jeder Karte.<br>
|
||
Zum Beispiel: 1 cm auf der Karte sind 100 km in echt.</p>
|
||
<?= buchBild('massstab-lineal',
|
||
'Ein Lineal liegt auf einer Landkarte, daneben die Maßstabs-Leiste.',
|
||
'Mit Lineal und Maßstab kannst du Entfernungen auf der Karte messen.') ?>
|
||
<div class="b-box b-daten"><b>📊 Echte Zahlen:</b><br>
|
||
Wien – Paris: ungefähr 1.030 km Luft-Linie.<br>
|
||
Wien – Berlin: ungefähr 520 km Luft-Linie.<br>
|
||
Wien – Bratislava: nur 55 km Luft-Linie.<br>
|
||
Bratislava ist die nächste Haupt-Stadt bei Wien.</div>
|
||
<div class="b-box b-sim"><b>🎮 In der Simulation:</b><br>
|
||
Die Simulation misst deine Abweichung in km.<br>
|
||
Links siehst du dein Diagramm: So genau warst du.<br>
|
||
Mit jedem Auftrag wirst du besser.</div>
|
||
<div class="b-box b-aufgaben"><b>✏️ Aufgabe:</b>
|
||
<ol>
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||
<li>Schätze zuerst: Wie weit ist Wien – Rom?<br>
|
||
Miss dann im Atlas nach.<br>
|
||
Wie nah warst du dran?</li>
|
||
</ol>
|
||
</div>
|
||
|
||
<?php else: ?>
|
||
<h2>2 · Entfernungen schätzen: Luftlinie, Straße und der Maßstab</h2>
|
||
<div class="b-cols">
|
||
<div>
|
||
<p>„Wie weit ist das?" ist eine Kernfrage der Geografie – und eine, bei
|
||
der unser Gefühl oft danebenliegt. Zwei Werkzeuge helfen: Der
|
||
<?= g('massstab', 'Maßstab') ?> übersetzt Zentimeter auf der Karte in
|
||
Kilometer in der Wirklichkeit (bei 1 : 10.000.000 entspricht 1 cm genau
|
||
100 km). Und die <?= g('luftlinie', 'Luftlinie') ?> ist die kürzeste
|
||
Verbindung zwischen zwei Orten – so, wie das Flugzeug fliegt.</p>
|
||
<p>Ein Bus fährt aber keine Luftlinie: Straßen folgen Tälern, umfahren
|
||
Gebirge und Seen. Die tatsächliche Fahrstrecke ist deshalb meist
|
||
<b>20 bis 30 Prozent länger</b> als die Luftlinie – in den Alpen oder an
|
||
Fjordküsten noch deutlich mehr. Jeder zusätzliche Kilometer ist ein
|
||
<?= g('umweg', 'Umweg') ?>, und Umwege kosten Zeit und Treibstoff.
|
||
Ein gutes km-Gefühl entsteht durch Vergleichsstrecken, die du kennst:
|
||
Bregenz–Wien sind rund 500 km Luftlinie – Wien–Paris ist etwa doppelt
|
||
so weit.</p>
|
||
</div>
|
||
<div>
|
||
<?= buchBild('massstab-lineal',
|
||
'Nahaufnahme: Lineal oder Zirkel auf einer Atlas-Karte, Maßstabsleiste im Bild.',
|
||
'Vom Zentimeter zum Kilometer: Die Maßstabsleiste macht aus der Messung auf dem Papier eine echte Entfernung.') ?>
|
||
<div class="b-box b-daten"><b>📊 Luftlinien ab Wien</b> (Startgarage
|
||
der Simulation): Bratislava <b>55 km</b> · Berlin <b>524 km</b> ·
|
||
Rom <b>764 km</b> · Paris <b>1.033 km</b> · Madrid <b>1.810 km</b>.
|
||
Berechnet mit derselben Formel, die auch die Simulation verwendet
|
||
(Haversine-Formel auf der Erdkugel).</div>
|
||
</div>
|
||
</div>
|
||
<div class="b-box b-sim"><b>🎮 In der Simulation:</b> Jeder Karten-Tipp
|
||
wird in km Abweichung gemessen – das Diagramm „Genauigkeit" links zeigt
|
||
deine Lernkurve über die ganze Tour. Kleine Abweichungen unter 10 km
|
||
verzeiht die Simulation (auf Stufe 3 nur noch 5 km): Dann fährt der Bus
|
||
direkt. Alles darüber wird als Umweg gefahren – der Bus nimmt deinen
|
||
Tipp-Punkt als Zwischenstation und die Mehr-Kilometer erscheinen in der
|
||
Abrechnung.</div>
|
||
<div class="b-box b-aufgaben"><b>✏️ Aufgaben:</b>
|
||
<ol>
|
||
<li><span class="b-stufe leicht">A</span>Miss im Atlas die Luftlinie
|
||
Wien–Rom mit Lineal und Maßstab. Vergleiche mit dem Wert im
|
||
Daten-Kasten. Wie groß ist dein Messfehler in km?</li>
|
||
<li><span class="b-stufe mittel">B</span>Die Straßenstrecke Wien–Paris
|
||
ist rund 1.240 km lang, die Luftlinie 1.033 km. Berechne, wie viele km
|
||
die Straße länger ist, und erkläre an der Karte, <i>warum</i> (Relief,
|
||
Städte, Verlauf der Autobahnen).</li>
|
||
<li><span class="b-stufe schwer">C</span>Deine Abweichung beim Tippen
|
||
betrug 150 km. In welchen Regionen Europas ist so ein Fehler besonders
|
||
„gefährlich" (anderes Land, Meer dazwischen), und wo wäre er fast egal?
|
||
Begründe mit Beispielen.</li>
|
||
</ol>
|
||
</div>
|
||
<?php if ($LEHRER): ?>
|
||
<div class="b-box b-lehrer"><b>💡 Erwartungshorizont (Auswahl):</b>
|
||
B: 1.240 − 1.033 = 207 km bzw. rund ein Fünftel länger; Gründe:
|
||
Autobahnen führen über Linz/München/Stuttgart bzw. Nürnberg statt gerade,
|
||
Umfahrung von Mittelgebirgen. C: Kritisch z. B. im dichten Mitteleuropa
|
||
(150 km neben Wien liegt schon Budapest oder Prag) oder an Küsten
|
||
(Tipp landet im Meer); unkritischer in Weiträumen wie Skandinavien oder
|
||
Spanien. <b>Stolperstein:</b> Schüler:innen verwechseln Luftlinie und
|
||
Fahrstrecke hartnäckig – der Umweg-Mechanismus der Sim bucht aber beide
|
||
aus derselben Quelle, das lässt sich am Abrechnungs-Kasten gut zeigen.</div>
|
||
<?php endif; ?>
|
||
<?php endif; ?>
|
||
</section>
|
||
|
||
<!-- ============ SEITE 3 ============ -->
|
||
<section class="b-seite">
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||
<span class="b-nr">SEITE 3 · DER BUS ALS UNTERNEHMEN</span>
|
||
|
||
<?php if ($LEICHT): ?>
|
||
<h2>3 · Der Bus muss Geld verdienen</h2>
|
||
<p>Ein Bus-Unternehmen verkauft Fahrten.<br>
|
||
Die Kunden zahlen für jeden Kilometer.<br>
|
||
Aber der Bus kostet auch Geld:<br>
|
||
Treibstoff, Reifen, Maut und der Lohn für die Fahrerin oder den Fahrer.</p>
|
||
<p>Eine Fahrt von Wien nach Paris:<br>
|
||
Die Kunden zahlen ungefähr 1.240 €.<br>
|
||
Der Bus kostet ungefähr 1.030 €.<br>
|
||
Es bleiben ungefähr 210 € übrig.<br>
|
||
Das nennt man: die <b>Marge</b>.</p>
|
||
<p>Wichtig ist auch die Pause.<br>
|
||
Nach 4,5 Stunden Fahren muss jede Fahrerin und jeder Fahrer Pause machen.<br>
|
||
Die Pause dauert 45 Minuten.<br>
|
||
Das ist ein Gesetz in der EU.<br>
|
||
Es schützt alle Menschen im Bus.</p>
|
||
<?= buchBild('tankstelle-preistafel',
|
||
'Preis-Tafel an einer Tankstelle mit Diesel-Preis.',
|
||
'Treibstoff ist teuer. Ein Bus braucht viel Diesel. Darum zählt jeder Umweg.') ?>
|
||
<div class="b-box b-daten"><b>📊 Echte Zahlen:</b><br>
|
||
Auf der Autobahn in Österreich zahlt man Maut.<br>
|
||
Ein Auto braucht eine Vignette.<br>
|
||
Die Jahres-Vignette kostet im Jahr 2026: 106,80 €.<br>
|
||
Ein Bus zahlt nach Kilometern. Das Gerät dafür heißt GO-Box.</div>
|
||
<div class="b-box b-sim"><b>🎮 In der Simulation:</b><br>
|
||
Du bekommst 1,20 € für jeden Kilometer.<br>
|
||
Der Bus kostet 1,00 € für jeden Kilometer.<br>
|
||
Tippst du gut, bleibt Geld übrig.<br>
|
||
Tippst du daneben, frisst der Umweg dein Geld.<br>
|
||
Die Abrechnung zeigt dir alles genau.</div>
|
||
<div class="b-box b-aufgaben"><b>✏️ Aufgabe:</b>
|
||
<ol>
|
||
<li>Eine Fahrt ist 100 km lang.<br>
|
||
Du bekommst 1,20 € pro km. Das sind 120 €.<br>
|
||
Der Bus kostet 1,00 € pro km. Das sind 100 €.<br>
|
||
Wie viel Geld bleibt übrig?</li>
|
||
</ol>
|
||
</div>
|
||
|
||
<?php else: ?>
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<h2>3 · Der Reisebus als Unternehmen: Tarif, Kosten, Marge</h2>
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<div class="b-cols">
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<div>
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<p>Ein Busunternehmen verkauft Fahrten – der Preis richtet sich nach der
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Strecke: der <?= g('tarif', 'Tarif') ?>, zum Beispiel 1,20 € pro
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Kilometer. Dagegen stehen die Kosten: Treibstoff, Reifen, Wartung,
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<?= g('maut', 'Maut') ?> und der Lohn der Lenker:innen. Was nach Abzug
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aller Kosten übrig bleibt, ist die <?= g('marge', 'Marge') ?>.
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Eine Beispielrechnung für Wien–Paris (Luftlinie 1.033 km):</p>
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<p style="font-family:monospace">
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Einnahmen: 1.033 km · 1,20 € = 1.239,60 €<br>
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Buskosten: 1.033 km · 1,00 € = 1.033,00 €<br>
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Marge: 1.239,60 € − 1.033,00 € = <b>206,60 €</b></p>
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<p>Die Marge ist schmal – schon ein Umweg von 100 km kostet 100 € und
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frisst die Hälfte des Gewinns. Dazu kommen Sonderkosten: die
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<?= g('vignette', 'Vignette') ?> oder <?= g('go-box', 'GO-Box') ?> für
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Autobahnen, Tunnel- und Fährgebühren. Und der wichtigste „Kostenfaktor"
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ist gesetzlich geregelt: Nach der EU-Verordnung 561/2006 muss jede:r
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Buslenker:in nach spätestens 4,5 Stunden <?= g('lenkzeit', 'Lenkzeit') ?>
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45 Minuten Pause machen; mehr als 9 Stunden pro Tag sind nicht erlaubt.
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Der <?= g('tachograph', 'Tachograph') ?> zeichnet alles auf.
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<span class="q">[5]</span></p>
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</div>
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<div>
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<?= buchBild('tankstelle-preistafel',
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'Preistafel einer Tankstelle mit Dieselpreis – Alltagsmotiv, das die laufenden Kosten sichtbar macht.',
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'Der größte laufende Posten: Treibstoff. Ein Reisebus verbraucht rund 25–30 Liter Diesel auf 100 km – jeder Umweg-Kilometer kostet bares Geld.') ?>
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<div class="b-box b-daten"><b>📊 Echte Zahlen:</b> Jahresvignette
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Österreich 2026 für Pkw: <b>106,80 €</b>; Busse über 3,5 t zahlen
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stattdessen kilometerabhängige GO-Maut <span class="q">[4]</span> ·
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EU-Lenkzeitregel: max. <b>4,5 h</b> am Stück, dann <b>45 min</b> Pause;
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max. 9 h pro Tag (zweimal pro Woche 10 h) <span class="q">[5]</span></div>
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</div>
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</div>
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<div class="b-box b-sim"><b>🎮 In der Simulation:</b> Nach jedem Auftrag
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rechnet die <b>Abrechnung</b> alles transparent vor: Einnahmen
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(Strecke · Tarif), Buskosten (gefahrene Strecke inklusive Umweg),
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Sonderposten wie <b>Brenner-Sondermaut 45 €</b>, <b>Kanaltunnel/Fähre nach
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England 320 €</b> oder <b>Öresundbrücke 250 €</b> – jeweils mit
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Sachinfo-Kasten zum Nachlesen. Die Zwischenfrage vor dem Tippen bringt beim
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ersten Versuch <b>+50 € Bonus</b>, jede falsche Antwort kostet 50 €.
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In fremden Währungsländern wechselst du Geld (3 % Gebühr), bei
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Vignettenpflicht entscheidest du: kaufen – oder 100 € Strafe riskieren.
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Unterwegs können Ereignis-Karten dazwischenfunken, etwa „Lenkzeit-Limit
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erreicht": Dann ist die Pause Pflicht.</div>
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<div class="b-box b-aufgaben"><b>✏️ Aufgaben:</b>
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<ol>
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<li><span class="b-stufe leicht">A</span>Berechne die Marge für eine
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Fahrt Wien–Berlin (524 km) mit Tarif 1,20 €/km und Kosten 1,00 €/km.</li>
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<li><span class="b-stufe mittel">B</span>Bei derselben Fahrt tippst du
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80 km daneben, der Bus fährt 130 km Umweg. Berechne die neue Marge.
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Was lernst du daraus über den Wert genauer Ortskenntnis?</li>
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<li><span class="b-stufe schwer">C</span>Warum begrenzt die EU die
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Lenkzeit, obwohl längeres Fahren dem Unternehmen mehr Geld bringen
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würde? Nenne zwei Gründe und erkläre, wer von der Regel geschützt
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wird.</li>
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</ol>
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</div>
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<?php if ($LEHRER): ?>
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<div class="b-box b-lehrer"><b>💡 Erwartungshorizont (Auswahl):</b>
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A: 524 · 0,20 € = 104,80 € Marge. B: Kosten steigen um 130 €
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(654 · 1,00 € = 654 €), Einnahmen bleiben bei 628,80 € → Marge
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||
−25,20 €, die Fahrt macht Verlust. C: Verkehrssicherheit (Sekundenschlaf),
|
||
Arbeitnehmer:innenschutz, fairer Wettbewerb (kein Unterbieten durch
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Übermüdung). <b>Stolperstein:</b> Manche Schüler:innen raten bei den
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||
Zwischenfragen im Schnellfeuer – jede falsche Antwort kostet aber 50 €,
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||
und ein leeres Budget ist ein guter Anlass, über „Raten als Strategie" zu
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sprechen (im Cockpit an niedrigem Kontostand erkennbar).</div>
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||
<?php endif; ?>
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||
<?php endif; ?>
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</section>
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||
<!-- ============ SEITE 4 ============ -->
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<section class="b-seite">
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<span class="b-nr">SEITE 4 · BUS, BAHN ODER FLUGZEUG?</span>
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<?php if ($LEICHT): ?>
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<h2>4 · Wer fährt mit dem Bus?</h2>
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<p>Viele Menschen fahren mit dem Fern-Bus.<br>
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Zum Beispiel: Schüler:innen auf Klassen-Fahrt.<br>
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Oder Menschen, die wenig Geld ausgeben wollen.<br>
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In Deutschland fahren jedes Jahr mehr als 10 Millionen Menschen mit dem Fern-Bus.</p>
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<p>Der Bus ist gut für das Klima.<br>
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Warum? Viele Menschen teilen sich einen Bus.<br>
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Ein Auto fährt oft fast leer.<br>
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Ein Flugzeug braucht sehr viel Treibstoff.<br>
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Pro Person macht der Bus am wenigsten Abgase.</p>
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<?= buchBild('fernbus-haltestelle',
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'Ein Fern-Bus oder eine Fern-Bus-Haltestelle mit Anzeige.',
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'Ein Fern-Bus an der Haltestelle. Fern-Busse verbinden viele Städte in Europa.') ?>
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<div class="b-box b-daten"><b>📊 Echte Zahlen (Abgase pro Person und Kilometer):</b><br>
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Fern-Bus: 30 Gramm.<br>
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Fern-Zug: 26 Gramm.<br>
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Auto: 164 Gramm.<br>
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Flugzeug: 290 Gramm.<br>
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Bus und Bahn sind also am besten für das Klima.</div>
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<div class="b-box b-sim"><b>🎮 In der Simulation:</b><br>
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Unterwegs passieren Dinge: eine Panne, ein Stau, eine kranke Person.<br>
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Das sind die Ereignis-Karten.<br>
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||
Du entscheidest: Was tun wir jetzt?<br>
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Jede Karte erklärt dir danach die richtige Antwort.</div>
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<div class="b-box b-aufgaben"><b>✏️ Aufgabe:</b>
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<ol>
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<li>Schau in den Zahlen-Kasten.<br>
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Was macht mehr Abgase pro Person:<br>
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ein Flugzeug oder ein Fern-Bus?</li>
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</ol>
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</div>
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||
<?php else: ?>
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<h2>4 · Busreisen in Europa: Wer fährt warum mit dem Bus?</h2>
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<div class="b-cols">
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<div>
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<p>Der Fernbus ist das Comeback des Jahrzehnts im europäischen Verkehr:
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Seit der Marktöffnung in Deutschland 2013 ist ein dichtes Netz
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entstanden – Marktführer Flix verbindet heute nach eigenen Angaben über
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8.000 Ziele in mehr als 40 Ländern <span class="q">[6]</span>. Allein in
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Deutschland stiegen 2024 über <b>10 Millionen Fahrgäste</b> in einen
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Fernbus; die Bahn beförderte im Fernverkehr rund 142 Millionen
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<span class="q">[3]</span>. Typische Busreisende: junge Leute und
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Familien mit kleinem Budget, Senior:innen auf
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<?= g('pauschalreise', 'Pauschalreise') ?> – und Schulklassen, denn kaum
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ein Verkehrsmittel bringt eine ganze Klasse so flexibel von Tür zu
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Tür.</p>
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<p>Und das Klima? Hier überrascht der Bus: Weil sich viele Menschen ein
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Fahrzeug teilen, sind seine <?= g('emissionen', 'Emissionen') ?> pro
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Person winzig. Ein Fernbus verursacht rund <b>30 g Treibhausgase pro
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Personenkilometer</b> – ein durchschnittlich besetztes Auto 164 g, ein
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Inlandsflug sogar 290 g. Nur der Fernzug liegt mit 26 g noch knapp
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darunter <span class="q">[1]</span>. Für den Klimaschutz ist der
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volle Reisebus also ein Spitzenreiter – ein wichtiges Argument in der
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||
Debatte um <?= g('klimawandel', 'Klimawandel') ?> und
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||
<?= g('tourismus', 'Tourismus') ?>.</p>
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</div>
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<div>
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||
<?= buchBild('fernbus-haltestelle',
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||
'Fernbus (z. B. grüner Flixbus) an einer Haltestelle oder ein Fernbus-Halteschild mit Fahrplan – gibt es u. a. in Bregenz und Dornbirn.',
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||
'Vom Nischenprodukt zum Netz mit tausenden Zielen: Der Fernbus hat das Reisen in Europa billiger gemacht – und ist dabei erstaunlich klimafreundlich.') ?>
|
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<div class="b-box b-daten"><b>📊 Treibhausgase pro Person und km
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(Deutschland 2024):</b> Fernzug <b>26 g</b> · Fernbus <b>30 g</b> ·
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Pkw <b>164 g</b> · Flugzeug (Inland) <b>290 g</b>. Der Bus ist dabei nur
|
||
etwa zur Hälfte besetzt gerechnet – voll besetzt wird er noch besser.
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||
<span class="q">[1]</span></div>
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</div>
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</div>
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<div class="b-box b-sim"><b>🎮 In der Simulation:</b> Unterwegs ziehen
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<b>Ereignis-Karten</b> dich mitten ins Reisegeschäft: Ein Fahrgast kommt
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an der Raststätte zu spät, ein Reifen platzt, eine Person wird reisekrank
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(<?= g('kinetose', 'Kinetose') ?>). Du triffst eine Entscheidung, siehst
|
||
die Folgen in Geld und Zeit – und jede Karte liefert danach eine
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||
📚 Sachinformation mit Lehrplan-Bezug. In fremdsprachigen Ländern testet
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||
dich zusätzlich ein kleines Sprach-Quiz: „Was heißt dieser Satz auf
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Deutsch?" (+20 € beim ersten Treffer).</div>
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<div class="b-box b-aufgaben"><b>✏️ Aufgaben:</b>
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<ol>
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<li><span class="b-stufe leicht">A</span>Ordne die vier Verkehrsmittel
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aus dem Daten-Kasten vom klimafreundlichsten zum klimaschädlichsten.</li>
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<li><span class="b-stufe mittel">B</span>Eine Klasse (25 Personen)
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reist 800 km. Berechne die Treibhausgase pro Person für Bus
|
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(800 · 30 g) und Flugzeug (800 · 290 g) und vergleiche.
|
||
Rechne beide Ergebnisse in kg um.</li>
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<li><span class="b-stufe schwer">C</span>„Der Bus ist klimafreundlich –
|
||
aber nur, wenn er gut besetzt ist." Erkläre diese Aussage mit dem
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||
Begriff Personenkilometer und überlege, warum ein fast leerer Bus
|
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schlechter abschneidet als ein volles Auto.</li>
|
||
</ol>
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</div>
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<?php if ($LEHRER): ?>
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<div class="b-box b-lehrer"><b>💡 Erwartungshorizont B/C:</b>
|
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B: Bus 24.000 g = 24 kg; Flug 232.000 g = 232 kg → fast das Zehnfache.
|
||
C: Emissionen des Fahrzeugs verteilen sich auf die Mitfahrenden; Kern ist
|
||
die Auslastung – die UBA-Werte rechnen mit 53 % Besetzung beim Fernbus und
|
||
1,4 Personen pro Pkw. Ein leerer Bus (z. B. 5 Personen) kann pro Kopf über
|
||
einem vollen Pkw liegen. <b>Diskussionsimpuls:</b> „Warum fliegen trotzdem
|
||
so viele?" (Zeit, Distanz, Preisstruktur, Bequemlichkeit) – gute Brücke zur
|
||
Bewertungskompetenz.</div>
|
||
<?php endif; ?>
|
||
<?php endif; ?>
|
||
</section>
|
||
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||
<!-- ============ SEITE 5 ============ -->
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||
<section class="b-seite">
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||
<span class="b-nr">SEITE 5 · EUROPA ALS REISERAUM</span>
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||
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||
<?php if ($LEICHT): ?>
|
||
<h2>5 · Reisen ohne Grenzen?</h2>
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<p>Früher gab es an jeder Grenze eine Kontrolle.<br>
|
||
Alle mussten den Pass zeigen.<br>
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Der Bus musste lange warten.</p>
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||
<p>Heute gibt es den Schengen-Raum.<br>
|
||
Das sind 29 Länder in Europa.<br>
|
||
Zwischen diesen Ländern gibt es keine Pass-Kontrolle mehr.<br>
|
||
Der Bus fährt einfach durch.<br>
|
||
Nur an der Außen-Grenze wird noch kontrolliert.<br>
|
||
Zum Beispiel an der Grenze zu Serbien oder zur Türkei.</p>
|
||
<p>Die Alpen sind ein Hindernis für den Verkehr.<br>
|
||
Busse und Lastwagen fahren über Pässe und durch Tunnel.<br>
|
||
Der wichtigste Übergang heißt Brenner.<br>
|
||
Er liegt zwischen Österreich und Italien.</p>
|
||
<?= buchBild('grenzuebergang-schild',
|
||
'Ein Grenz-Schild, zum Beispiel an der Grenze zu Deutschland oder zur Schweiz.',
|
||
'Eine Grenze ohne Schranken: Hier fährt man einfach durch. Das Schild zeigt: Jetzt bist du in einem anderen Land.') ?>
|
||
<div class="b-box b-daten"><b>📊 Echte Zahlen:</b><br>
|
||
Im Schengen-Raum leben 420 Millionen Menschen.<br>
|
||
Jeden Tag fahren bis zu 3,5 Millionen Menschen über eine Grenze im Schengen-Raum.</div>
|
||
<div class="b-box b-sim"><b>🎮 In der Simulation:</b><br>
|
||
Fährst du in ein Land außerhalb vom Schengen-Raum,<br>
|
||
kommt eine Grenz-Kontrolle.<br>
|
||
In den Alpen passiert auch etwas:<br>
|
||
Die Bremsen werden heiß. Oder es liegt Schnee.<br>
|
||
Dann brauchst du Schnee-Ketten.</div>
|
||
<div class="b-box b-aufgaben"><b>✏️ Aufgabe:</b>
|
||
<ol>
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||
<li>Warst du schon einmal in einem anderen Land?<br>
|
||
Musstest du an der Grenze warten?<br>
|
||
Erzähle davon.</li>
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</ol>
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||
</div>
|
||
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||
<?php else: ?>
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||
<h2>5 · Europa als Reiseraum: Schengen, Grenzen und die Alpen</h2>
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<div class="b-cols">
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<div>
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||
<p>Dass ein Bus von Wien nach Paris durchfahren kann, ohne dass jemand
|
||
den Pass zeigt, ist historisch gesehen eine Sensation. Möglich macht es
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||
der <?= g('schengen', 'Schengen-Raum') ?>: 29 Staaten – 25 EU-Länder
|
||
plus Norwegen, Island, Liechtenstein und die Schweiz – haben ihre
|
||
Personenkontrollen an den Binnengrenzen abgeschafft. Seit
|
||
1. Jänner 2025 sind auch Bulgarien und Rumänien Vollmitglieder.
|
||
Kontrolliert wird dafür an der
|
||
<?= g('eu-aussengrenze', 'EU-Außengrenze') ?> – und beim
|
||
<?= g('zoll', 'Zoll') ?> gelten eigene Regeln: Die Schweiz gehört zwar
|
||
zu Schengen, aber nicht zur EU-Zollunion, deshalb gibt es dort
|
||
Warenkontrollen. <span class="q">[2]</span></p>
|
||
<p>Ein zweites Nadelöhr des europäischen Reiseraums ist die Natur
|
||
selbst: die Alpen. Der Verkehr bündelt sich an wenigen Übergängen –
|
||
allen voran der <?= g('brennerkorridor', 'Brenner') ?>, mit 1.370 m der
|
||
niedrigste <?= g('alpenpass', 'Alpenpass') ?> und Europas wichtigste
|
||
Nord-Süd-Achse. 2025 rollten dort rund <b>2,42 Millionen Lkw</b>
|
||
darüber – fast dreimal so viele wie über alle vier Schweizer
|
||
Alpenübergänge zusammen <span class="q">[7]</span>. Wo sich so viel
|
||
Verkehr bündelt, entstehen Stau, Lärm und Abgase – und der Streit
|
||
darüber, wie viel Transit eine Region verträgt.</p>
|
||
</div>
|
||
<div>
|
||
<?= buchBild('grenzuebergang-schild',
|
||
'Grenzübergang ohne Kontrolle: Staatsgrenze-Schild mit EU-Sternen (z. B. Hörbranz–Lindau AT/DE) oder Zollamt Lustenau–Au (AT/CH) mit Zollhäuschen.',
|
||
'Grenze ohne Schranken: Im Schengen-Raum rollt der Bus einfach durch – nur das Schild verrät den Staatswechsel. An der Schweizer Grenze kann der Zoll aber Waren kontrollieren.') ?>
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||
<div class="b-box b-daten"><b>📊 Echte Zahlen:</b> Schengen-Raum:
|
||
<b>29 Staaten</b>, über 4 Mio. km², <b>420 Mio. Menschen</b>; täglich
|
||
bis zu <b>3,5 Mio. Grenzübertritte</b> <span class="q">[2]</span> ·
|
||
Brenner 2025: <b>2,42 Mio. Lkw</b>, alle Schweizer Übergänge zusammen:
|
||
0,86 Mio. <span class="q">[7]</span></div>
|
||
<div class="b-box b-merke"><b>Merke:</b> Schengen = keine
|
||
Personenkontrollen an den Binnengrenzen. EU-Zollunion = keine
|
||
Warenkontrollen. Ein Land kann in einem von beiden sein – wie die
|
||
Schweiz (Schengen ja, Zollunion nein) oder früher das Vereinigte
|
||
Königreich (umgekehrt).</div>
|
||
</div>
|
||
</div>
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||
<div class="b-box b-sim"><b>🎮 In der Simulation:</b> Führt dein Auftrag
|
||
über die Schengen-Außengrenze – etwa nach Serbien, in die Türkei oder nach
|
||
Großbritannien – stoppt dich ab Stufe 2 verlässlich die
|
||
<b>Grenzkontrolle</b> als Ereignis-Karte, inklusive Frage, was kontrolliert
|
||
werden darf. In den Alpenländern warten eigene Ereignisse: überhitzte
|
||
Bremsen bei der Passabfahrt, Stau im Tunnel, im Winter
|
||
Schneekettenpflicht. Und die Fahrt nach London kostet extra: 320 € für
|
||
Kanaltunnel oder Fähre – seit dem Brexit wieder mit Zoll- und
|
||
Passkontrolle.</div>
|
||
<?php if ($LEHRER): ?>
|
||
<div class="b-box b-lehrer"><b>💡 Differenzierung & Auswertung:</b>
|
||
Leistungsstarke Gruppen: Stufe 3 („erfahrene:r Buslenker:in") – fast alle
|
||
Fahrten sind Nachtfahrten ohne Beschriftung, die Tipp-Toleranz ist halbiert;
|
||
das ist faktisch eine stumme Europa-Karte. Unterstützung: Stufe 1 mit
|
||
Atlas daneben. Im Cockpit lohnt der Blick auf die <b>km-Abweichung im
|
||
Verlauf</b>: Sinkt sie über die Tour, war die Lernschleife wirksam.
|
||
Diskussionsanschluss Politische Bildung: „Brenner-Transit – wer profitiert,
|
||
wer trägt die Last?" (Anrainer:innen, Frächter, Südtirol/Tirol, EU-Warenverkehr).
|
||
Für den inklusiven Unterricht: <a href="?leicht=1">Leichte-Sprache-Version</a>
|
||
dieses Kapitels – gleiche Bilder, gleiche Kernaussagen, reduzierte Aufgaben.</div>
|
||
<?php endif; ?>
|
||
<?php endif; ?>
|
||
</section>
|
||
|
||
<!-- ============ QUELLEN ============ -->
|
||
<section class="b-seite">
|
||
<span class="b-nr">QUELLEN</span>
|
||
<h2>Quellen & zum Weiterlesen</h2>
|
||
<?php if ($LEICHT): ?>
|
||
<p>Alle Zahlen in diesem Heft sind echt.<br>
|
||
Sie kommen von Ämtern, Forscher:innen und Zeitungen.<br>
|
||
Hier stehen die Quellen:</p>
|
||
<?php endif; ?>
|
||
<p class="b-quellen">
|
||
[1] Umweltbundesamt (DE): Vergleich der durchschnittlichen Emissionen
|
||
einzelner Verkehrsmittel im Personenverkehr 2024 (TREMOD 6.71B) —
|
||
<a href="https://www.umweltbundesamt.de/themen/verkehr/emissionsdaten" target="_blank" rel="noopener">umweltbundesamt.de</a> ·
|
||
<a href="https://www.umweltbundesamt.de/system/files/medien/366/bilder/dateien/vtv_2024_pv_tab_pdf.pdf" target="_blank" rel="noopener">Tabelle (PDF)</a><br>
|
||
[2] Bundeskanzleramt Österreich: Schengen-Vollmitgliedschaft für Bulgarien
|
||
und Rumänien (Jänner 2025) —
|
||
<a href="https://www.bundeskanzleramt.gv.at/themen/europa-aktuell/2025/01/schengen_vollmitgliedschaft_bulgarien_und_rumaenien.html" target="_blank" rel="noopener">bundeskanzleramt.gv.at</a><br>
|
||
[3] Statistisches Bundesamt (destatis): 5 % mehr Fahrgäste im Linienverkehr
|
||
mit Bussen und Bahnen im Jahr 2024 (Pressemitteilung Nr. 135, April 2025) —
|
||
<a href="https://www.destatis.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/2025/04/PD25_135_461.html" target="_blank" rel="noopener">destatis.de</a><br>
|
||
[4] ASFINAG: Vignettenpreise 2026 (Jahresvignette Pkw 106,80 €) —
|
||
<a href="https://media.asfinag.at/media/1mpjid2j/asf_vignettenfolder_2026_de.pdf" target="_blank" rel="noopener">asfinag.at (Folder PDF)</a> ·
|
||
<a href="https://www.asfinag.at/ueber-uns/presse/pressemeldungen/klebevignette-2026-wird-feuerrot/" target="_blank" rel="noopener">Pressemeldung</a><br>
|
||
[5] Verordnung (EG) Nr. 561/2006 über Lenk- und Ruhezeiten im
|
||
Straßenverkehr —
|
||
<a href="https://eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/TXT/?uri=CELEX:32006R0561" target="_blank" rel="noopener">eur-lex.europa.eu</a><br>
|
||
[6] Flix SE: Unternehmensangaben zum Streckennetz (8.000+ Ziele, 40+
|
||
Länder) —
|
||
<a href="https://www.flixbus.com/company/about-us" target="_blank" rel="noopener">flixbus.com</a><br>
|
||
[7] VCÖ – Mobilität mit Zukunft: Lkw-Alpentransit Brenner vs. Schweiz
|
||
(Presseaussendung 2026 mit Daten 2010–2025) —
|
||
<a href="https://vcoe.at/presse/presseaussendungen/detail/vcoe-allein-ueber-den-brenner-fuhren-im-vorjahr-fast-dreimal-so-viele-lkw-im-alpentransit-wie-ueber-die-gesamte-schweiz" target="_blank" rel="noopener">vcoe.at</a>
|
||
</p>
|
||
</section>
|
||
|
||
</div>
|
||
</body>
|
||
</html>
|