Besucherströme lenken

Gäste verteilen sich nicht gleichmäßig – sie folgen Sehenswürdigkeiten, Wegen und Empfehlungen aus dem Internet. So entstehen Besucherströme: vorhersagbare Bewegungen vieler Menschen durch einen Raum. Wo sich die Ströme stauen, kippt der ins Gegenteil: verstopft Gassen und Straßen, verärgert Einheimische und zerstört genau das Erlebnis, für das die Gäste gekommen sind.

Das bekannteste Beispiel Österreichs ist Hallstatt: 740 Einwohner:innen – aber gut 1,2 Millionen Tagesgäste im Jahr. Die Gemeinde steuert dagegen: Seit 2019 dürfen höchstens 54 Reisebusse pro Tag kommen, und die Veranstalter müssen ihren Zeit-Slot vorab buchen. 15 Beschäftigte kümmern sich nur um Busse, Autos und Verkehr. [1]

hat viele : Information (Beschilderung, Apps, Live-Auslastung), Reservierung (Slots, Tickets), Preise (Eintritt, Parkgebühr, über den Preis steuern), Sperren (Fahrverbote, Zufahrtszeiten) – und als freundlichstes Werkzeug: attraktive Alternativen schaffen, damit sich die Ströme von selbst verteilen.

In der Stadt zahlen Geschäfte in der Fußgängerzone die höchsten Mieten – für die „1a-Lage". Der Grund heißt : die Zahl der Menschen, die vorbeikommen. Jeder Meter Abstand vom Strom kostet Kundschaft, denn kaum jemand macht einen Umweg für ein Angebot, das er nicht kennt. Was für die Einkaufsstraße gilt, gilt genauso für die Tourismusregion: Der wichtigste ist die Lage am Weg.

Das ist keine neue Erkenntnis. Schon an mittelalterlichen Handels- und Passrouten reihten sich Gasthöfe, Herbergen und Schmieden – wer den Strom der Reisenden bediente, verdiente. Heute wiederholt sich das Muster am Radweg (Kiosk, Radwerkstatt), am Wanderweg (Jausenstation, Alpe) und an der Ausflugsstraße (Gasthof mit Parkplatz).

Zur Lage kommt die : Auch das bestgelegene Café kann nur eine begrenzte Zahl von Gästen gleichzeitig bedienen. Und Angebote verstärken sich gegenseitig: Wo Spielplatz, Eisdiele und WC beieinanderliegen, bleiben Familien länger als bei jedem Angebot allein – Fachleute sprechen von .

„Die Gäste" gibt es nicht. Der Tourismus unterscheidet Zielgruppen – Gruppen mit ähnlichen Wünschen, ähnlichem Budget und ähnlicher Anreise: Familien (Auto; brauchen Spielplatz, WC, kurze Wege), Wandergruppen (zu Fuß; Natur, Aussicht, Einkehr), Radfahrer:innen (Radweg; schnell unterwegs, kurze Stopps, Werkstatt), Busreisegruppen (Bus; Programm, Souvenirs – und zwingend ein Busparkplatz), dazu Seniorengruppen, Schulklassen und anspruchsvolle Paare. Wer alle gleichzeitig ansprechen will, spricht am Ende niemanden richtig an – erfolgreiche Regionen wählen Schwerpunkte ().

Zur Zielgruppe gehört ihr Verkehrsmittel: Rund 75 % der Übernachtungsgäste in Österreich reisen mit dem Pkw an, nur 11 % mit der Bahn und 7 % mit dem Flugzeug. [3] Diese Aufteilung der Wege auf die Verkehrsmittel nennt man – an ihr liest eine Region ab, wie autolastig ihr Tourismus ist. Für eine Region heißt das: Wer nur Parkplätze baut, holt noch mehr Autos ins Tal – wer Bahn, Bus und Radweg stärkt, erschließt neue Gäste ohne neuen Autoverkehr.

Gerade der Radtourismus ist ein Wirtschaftsfaktor geworden: Die österreichische Radwirtschaft erwirtschaftet rund 2,9 Milliarden € Wertschöpfung und beschäftigt etwa 46.000 Menschen – zwei Drittel der direkt Beschäftigten arbeiten im Radtourismus. [4]

Jeder Halt eines Gastes ist ein kleines Geschäft: Eis, Mittagessen, Eintritt, Souvenir. Die Summe all dieser Ausgaben ist die – sie wird zu Löhnen, Pachten und Einkommen in der Region und sichert Arbeitsplätze weit über die Gastronomie hinaus (Bäckerei, Bauernhof, Handwerk). Zum Vergleich: Ein Übernachtungsgast gibt in Österreich im Winter rund aus, im Sommer 156 €. [5]

Die wichtigste Stellschraube ist die Aufenthaltsdauer: Wer nur durchfährt, gibt fast nichts aus. Deshalb versuchen Regionen, Gäste zu „bremsen" – mit Cafés, Märkten, Museen und Erlebnissen, die zum Bleiben einladen. Jede zusätzliche Stunde vor Ort bedeutet zusätzlichen Umsatz. Aus demselben Grund sind Übernachtungsgäste wertvoller als : Sie lassen Abendessen, Frühstück und da.

Aber Vorsicht vor der Abzock-Falle: Wer Gäste nur „melkt", verliert sie. Umsatz ist die Folge von Zufriedenheit – unzufriedene Gäste geben wenig aus, kommen nicht wieder und warnen andere. Im Zeitalter der Online-Bewertungen ist der Ruf einer Region ihr wertvollstes Kapital: Die Sterne von heute sind die Gäste von morgen.

Der Verkehr ist die Achillesferse des Tourismus: In Österreich verursacht er über 90 % der CO₂-Emissionen des Tourismus, und allein an den reisestarken Sommerwochenenden 2024 gab es 572 Staus. [3] Gleichzeitig braucht die Region ihre Gäste. Das ist ein klassischer : Mehr Parkplätze bringen mehr Gäste – aber auch mehr Lärm, Abgase und verbaute Fläche, die genau die Landschaft schmälern, für die alle kommen.

Die Antwort vieler Regionen heißt : Anreise und Wege vor Ort mit Bus, Bahn und Rad statt mit dem Auto. Vorarlberg zeigt, wie das geht: Die Straße zum Formarinsee bei Lech ist im Sommer tagsüber für Privatautos gesperrt (mittwochs sogar ganztägig), die Zufahrt kostet 25 € Maut – der Wanderbus (Linie 707) bringt die Gäste bequem hinauf. [6] Sperre, Preis und attraktive Alternative greifen ineinander.

Tourismus hält am Ende drei Dinge zugleich im Blick: Wirtschaft (Einkommen), Umwelt (Landschaft, Klima) und Menschen (Gäste UND Einheimische). Eine Region, die eines davon opfert, verliert langfristig alle drei.