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-- Schulbuch-Kapitel Kofferdetektiv ↔ Glossar
-- 2026-07-15 · idempotent (INSERT IGNORE), MySQL-kompatibel
-- 7 neue Glossar-Einträge + glossar_modules-Mapping für ALLE
-- im Kapitel (buch-kofferdetektiv.php) verwendeten g()-Slugs.
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-- ---------- Neue Glossar-Einträge ----------

INSERT IGNORE INTO glossar (key_slug, title, short, text, category, short_easy, text_easy) VALUES
('reisemotiv', 'Reisemotiv',
 'Der Grund, aus dem ein Mensch eine Reise unternimmt – z. B. Erholung, Kultur, Besuch oder Beruf.',
 'Reisemotive sind die Beweggründe für eine Reise. Die Tourismusforschung unterscheidet vor allem: Erholung (Strand, Berge, Wellness), Neugier auf Kultur und Städte, Besuche bei Familie und Freund:innen (VFR – visiting friends and relatives), Sport und Events sowie Geschäftsreisen. Aus den Motiven entstehen unterschiedliche Tourismusarten: Wer Erholung sucht, bucht eher einen Badeurlaub – wer Kultur sucht, einen Städtetrip. Für Reiseziele ist das wichtig, denn sie richten ihr Angebot auf bestimmte Motive aus, etwa Vorarlberg auf Berg- und Wintersport.',
 'gesellschaft',
 'Der Grund, warum ein Mensch reist.',
 'Menschen reisen aus verschiedenen Gründen.\nManche wollen sich erholen.\nManche wollen fremde Städte sehen.\nManche besuchen ihre Familie.\nUnd manche reisen für die Arbeit.\nDer Grund für eine Reise heißt Reise-Motiv.'),

('tourismusarten', 'Tourismusarten',
 'Formen des Reisens wie Badeurlaub, Städtetrip, Wintersport oder Geschäftsreise – geordnet nach Motiv und Ziel.',
 'Tourismusarten teilen das Reisen in Formen ein. Man ordnet sie nach dem Motiv (Erholungs-, Kultur-, Sport- oder Geschäftstourismus), nach dem Ziel (Badeurlaub am Meer, Städtetourismus, Bergtourismus) oder nach der Organisation (Pauschalreise oder individuell geplant). Auch die Dauer zählt: vom Tagesausflug bis zur Fernreise. Eine Region lebt oft von mehreren Arten zugleich – am Bodensee etwa von Ausflugs-, Rad- und Kulturtourismus. Wer Tourismusarten kennt, versteht, warum Orte so unterschiedlich auf ihre Gäste eingestellt sind.',
 'gesellschaft',
 'Verschiedene Formen vom Reisen.',
 'Es gibt viele Arten von Urlaub.\nZum Beispiel: Bade-Urlaub am Meer.\nOder eine Reise in eine große Stadt.\nOder Ski-Fahren in den Bergen.\nDiese Formen heißen Tourismus-Arten.'),

('gepaeckfoerderanlage', 'Gepäckförderanlage',
 'Automatisches Band- und Sortiersystem, das Koffer am Flughafen vom Check-in zum richtigen Flugzeug bringt.',
 'Eine Gepäckförderanlage ist das meist unterirdische Transportsystem eines Flughafens. Nach der Abgabe am Schalter liest ein Scanner das Barcode-Etikett des Koffers; Förderbänder und automatische Weichen leiten ihn durch Sicherheitskontrolle und Sortierung bis zur Verladestation seines Flugs. Am Flughafen Frankfurt ist die Anlage rund 81 Kilometer lang und schafft bis zu 125.000 Gepäckstücke pro Tag – mit bis zu 18 km/h. Ist die Umsteigezeit zu kurz oder fällt ein Glied der Kette aus, verpasst der Koffer seinen Flug und muss nachgeschickt werden.',
 'verkehr',
 'Eine Maschine mit langen Bändern für Koffer am Flughafen.',
 'Am Flughafen gibst du deinen Koffer ab.\nDann fährt der Koffer auf langen Bändern.\nEine Maschine liest das Etikett am Koffer.\nSo findet der Koffer sein Flugzeug.\nDiese Maschine heißt Gepäck-Förder-Anlage.'),

('kondensstreifen', 'Kondensstreifen',
 'Weiße Wolkenstreifen hinter Flugzeugen aus gefrorenen Wassertröpfchen – sie wärmen das Klima zusätzlich.',
 'Kondensstreifen entstehen, wenn heiße, feuchte Flugzeug-Abgase in großer Höhe auf sehr kalte Luft treffen: Der Wasserdampf gefriert an Rußteilchen zu winzigen Eiskristallen. Bei feuchter Höhenluft bleiben die Streifen stundenlang bestehen und breiten sich zu Schleierwolken aus. Diese Wolken lassen das Sonnenlicht durch, halten aber die Wärmestrahlung der Erde zurück – wie eine dünne zusätzliche Wärmedecke. Deshalb tragen Kondensstreifen erheblich zur Klimawirkung des Flugverkehrs bei: Sie gehören zu den Nicht-CO₂-Effekten, die zusammen etwa zwei Drittel der Klimawirkung des Fliegens ausmachen.',
 'klima',
 'Weiße Streifen am Himmel hinter einem Flugzeug.',
 'Hinter Flugzeugen sieht man oft weiße Streifen.\nDas sind Kondens-Streifen.\nSie bestehen aus kleinen Eis-Kristallen.\nDie Streifen können zu Wolken werden.\nDiese Wolken machen die Erde wärmer.'),

('nicht-co2-effekte', 'Nicht-CO₂-Effekte',
 'Klimawirkungen des Fliegens, die nicht vom CO₂ stammen – vor allem Kondensstreifen und Stickoxide in großer Höhe.',
 'Flugzeuge wirken auf das Klima nicht nur durch CO₂. In 10 bis 12 Kilometern Höhe erzeugen sie Kondensstreifen, die sich zu wärmenden Schleierwolken ausbreiten, und Stickoxide, aus denen dort das Treibhausgas Ozon entsteht. Diese Nicht-CO₂-Effekte machen nach Forschung des DLR etwa zwei Drittel der gesamten Klimawirkung des Luftverkehrs aus – das CO₂ selbst nur ein Drittel. Viele CO₂-Rechner zeigen darum nur einen Teil der Wahrheit: Wer die volle Klimawirkung eines Flugs abschätzen will, muss die reine CO₂-Menge etwa verdreifachen.',
 'klima',
 'Fliegen schadet dem Klima nicht nur durch das Gas CO₂.',
 'Flugzeuge stoßen das Gas CO₂ aus.\nCO₂ macht die Erde wärmer.\nAber Flugzeuge machen noch mehr:\nSie machen weiße Streifen am Himmel.\nAuch diese Streifen wärmen die Erde.\nDas nennt man Nicht-CO₂-Effekte.'),

('kurzstreckenflug', 'Kurzstreckenflug',
 'Flug über eine kurze Distanz (bis etwa 1.500 km) – pro Kilometer besonders klimaschädlich und oft durch die Bahn ersetzbar.',
 'Als Kurzstreckenflüge gelten Flüge bis etwa 1.500 Kilometer, zum Beispiel Wien–Paris oder Zürich–Berlin. Pro Kilometer sind sie besonders klimaschädlich, weil Start und Steigflug am meisten Treibstoff verbrauchen und bei kurzen Strecken stark ins Gewicht fallen. Gleichzeitig sind genau diese Strecken oft gut mit der Bahn erreichbar – ein Fernzug verursacht nur rund ein Sechstel der Treibhausgase. Deshalb setzen viele Länder hier an: Frankreich hat Inlandsflüge verboten, wenn die Bahn das Ziel in weniger als 2,5 Stunden erreicht.',
 'verkehr',
 'Ein Flug über eine kurze Strecke.',
 'Ein Kurz-Strecken-Flug ist ein kurzer Flug.\nZum Beispiel von Wien nach Paris.\nKurze Flüge schaden dem Klima besonders.\nDenn der Start braucht sehr viel Treibstoff.\nBesser ist auf kurzen Strecken der Zug.'),

('nachtzug', 'Nachtzug',
 'Zug mit Schlaf- und Liegewagen, der über Nacht fährt – klimafreundliche Alternative zum Flug in Europa.',
 'Ein Nachtzug fährt lange Strecken über Nacht und führt Schlaf-, Liege- und Sitzwagen: abends einsteigen, morgens mitten in einer anderen Stadt aufwachen – Reisezeit wird zu Schlafzeit. Nach Jahren des Rückzugs erleben Nachtzüge in Europa eine Renaissance, vor allem als klimafreundliche Alternative zum Kurz- und Mittelstreckenflug: Auf gleicher Strecke verursacht die Bahn nur etwa ein Sechstel der Treibhausgase. Das größte Nachtzugnetz Europas betreiben die ÖBB mit dem Nightjet – über 25 Metropolen von Hamburg bis Rom, mit Halten auch in Feldkirch.',
 'verkehr',
 'Ein Zug, der in der Nacht fährt. Man kann darin schlafen.',
 'Ein Nacht-Zug fährt in der Nacht.\nDu steigst am Abend ein.\nIm Zug gibt es Betten.\nDu schläfst während der Fahrt.\nAm Morgen bist du in einer anderen Stadt.\nDer Nacht-Zug ist gut für das Klima.');

-- ---------- Modul-Mapping: ALLE g()-Slugs des Kapitels ----------
-- (kofferdetektiv hatte lokal noch keine glossar_modules-Zuordnungen)

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