Du bist Co-Pilot*in auf deinen ersten Einsätzen. Die Chefpilotin lässt dich den Start fliegen — das ist der heikelste Teil. Ziel: raus aus der Startumgebung. Dann übernimmt die Pilotin die Flugnavigation.
Bei drei Berührungen greift die Chefpilotin ein.
Ein Hubschrauber kann zwar in der Luft stehen wie eine Kerze. Trotzdem startet er fast nie senkrecht. Warum?
Die "Todeskurve" (H/V-Diagramm)
Wenn der Motor in z. B. 50 m Höhe ausfällt und der Heli senkrecht steht, gibt es kein Zurück: Er fällt. Mit Vorwärtsfahrt kann der Rotor wie ein Windrad weiterdrehen (Autorotation) und der Pilot landet sanft.
Geschwindigkeit ist Sicherheit. Deshalb fliegt man bei Rettungshubschraubern auf Krankenhausdächern ein Kategorie-A-Profil: schnell schräg nach vorne weg, dabei Geschwindigkeit aufbauen — auch wenn man dafür zuerst über die Dachkante hinaus muss.
Bonus: Krankenhausdächer in der Stadt sind besonders heikel — kaum Notlandeflächen rundherum, Turbulenzen durch Häuser. Deshalb plant der Pilot eine bestimmte Abflugrichtung mit Notlandeoptionen entlang der Flugbahn (Park, Fluss, Sportplatz).
Steuerung: ↑ flappen · ←→ neigen · R Reset