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-- Glossar: Flug-Hindernisse fuer Heli-Sim Onboarding
-- Stand: 2026-06-01 · Atlas
-- 3 Eintraege: vogelschlag, luftverkehr, gewitter-flug
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-- ============================== VOGELSCHLAG ===========================
INSERT INTO glossar (key_slug, title, short, text, short_easy, text_easy, category, sort_order) VALUES (
  'vogelschlag',
  'Vogelschlag',
  'Kollision eines Vogels mit einem Hubschrauber oder Flugzeug — kann gefährlich werden, besonders für Rotor und Cockpitscheibe.',
  'Ein **Vogelschlag** ist die Kollision eines Vogels mit einem Luftfahrzeug. Helikopter sind besonders gefährdet, weil sie tief und langsam fliegen — genau in der Höhe, wo Vögel unterwegs sind.

**Was kann passieren:**
- Treffer auf die **Cockpitscheibe**: sie kann brechen oder die Sicht behindern
- Treffer auf den **Hauptrotor**: kann Rotorblätter beschädigen, im schlimmsten Fall Unwucht erzeugen
- Treffer auf das **Triebwerk**: gefährlich, wenn ein Vogel angesaugt wird

**Wo besonders gefährlich:**
- Über **Seen** und Flüssen (Möwen, Reiher, Enten)
- Über **Mülldeponien** (Großvögel sammeln sich)
- An **Bergflanken** (Greifvögel nutzen Aufwinde)
- Bei **Dämmerung** (Zugvögel aktiver)

**Was tun:** Bei Vogelsichtung Höhe oder Kurs leicht ändern, um Begegnung zu vermeiden. Im Notfall sofort landen und Schaden begutachten.

In Österreich gibt es jährlich rund 200–300 gemeldete Vogelschläge bei Hubschraubern und Flugzeugen.',
  'Ein Vogel fliegt gegen einen Hubschrauber — das ist gefährlich, weil das Rotorblatt oder die Scheibe kaputt gehen kann.',
  'Wenn ein **Vogel** gegen einen **Hubschrauber** fliegt, nennt man das **Vogelschlag**. Das ist gefährlich:

- Der Vogel kann gegen die Fenster fliegen — dann sieht der Pilot nichts mehr.
- Er kann auch die großen Propeller (Rotor) treffen — die müssen sehr schnell drehen, da kann etwas kaputt gehen.

Vögel sind oft **über Seen** oder **über Bergen** in der Luft. Der Pilot muss aufpassen und fliegt dann höher oder anders herum.

Pro Jahr passiert das in Österreich etwa 200 bis 300 Mal.',
  'verkehr',
  120
);
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INSERT INTO glossar_modules (glossar_id, module_id) VALUES (@gid_vs, 'heli');
INSERT INTO glossar_links (glossar_id, label, url, sort_order) VALUES
  (@gid_vs, 'Vogelschlag (Wikipedia)', 'https://de.wikipedia.org/wiki/Vogelschlag_(Luftfahrt)', 1),
  (@gid_vs, 'Austro Control — Vogelschlag-Meldungen', 'https://www.austrocontrol.at/', 2);


-- ============================== LUFTVERKEHR ===========================
INSERT INTO glossar (key_slug, title, short, text, short_easy, text_easy, category, sort_order) VALUES (
  'luftverkehr',
  'Luftverkehr',
  'Alle anderen Luftfahrzeuge: Hubschrauber, Flugzeuge, Drohnen, Segelflieger, Paragleiter — alle teilen sich den Luftraum.',
  'Im **Luftraum** ist ein Hubschrauber nicht allein. Andere Verkehrsteilnehmer:

**Andere Hubschrauber**
- Notarzt-Helikopter, Bergrettungs-Helis, Polizei, Bundesheer, Touristik-Flüge
- Funkkontakt über Tower oder direkte Frequenz hält Abstand

**Flugzeuge**
- Linienflugzeuge (sehr hoch, meist kein Problem)
- Sport- und Schulflugzeuge (kleine Maschinen, oft in mittlerer Höhe)
- Bundesheer-Jets (in Übungsgebieten unangekündigt)

**Drohnen**
- Privat: bis 120 m Höhe erlaubt, aber oft illegal höher
- Professionell: bei Großereignissen, Filmaufnahmen
- Mit Sichtgrößen oft schwer rechtzeitig zu sehen — Risiko vor allem bei Tiefflug

**Segelflieger und Paragleiter**
- Lautlos! Werden oft erst sehr spät bemerkt
- Nutzen Thermik an Bergen und über Wiesen
- Saisonal vor allem Frühling–Herbst

**Wie wird Abstand gehalten:**
- **Funk** mit Tower/Information über Position und Höhe
- **Sicht** des Piloten in alle Richtungen
- **Transponder** (elektronische Position-Sendung) — alle größeren Maschinen haben ihn
- Bei Notarzt-Einsatz hat der Heli **Vorflugrecht** — andere müssen ausweichen

In Österreich gibt es etwa **8 große Verkehrsflughäfen** und über **80 Flugplätze**, dazu unzählige Hubschrauber-Landeplätze.',
  'In der Luft sind viele andere unterwegs: Flugzeuge, Drohnen, Segelflieger. Alle müssen aufpassen, dass sie sich nicht treffen.',
  'In der Luft fliegt nicht nur unser **Hubschrauber**. Es gibt auch:

- **Andere Hubschrauber** von der Polizei oder vom Roten Kreuz
- **Flugzeuge** — manche sehr groß, manche klein
- **Drohnen** — kleine fliegende Geräte mit Kamera
- **Segelflugzeuge** — die fliegen ohne Motor, ganz leise
- **Paragleiter** — Leute mit Schirm, die von Bergen fliegen

Damit nichts passiert, sprechen alle über **Funk** miteinander. Und wenn der **Notarzt-Hubschrauber** kommt, dürfen alle anderen nicht mehr im Weg sein — er hat Vorrang.',
  'verkehr',
  121
);
SET @gid_lv = LAST_INSERT_ID();
INSERT INTO glossar_modules (glossar_id, module_id) VALUES (@gid_lv, 'heli');
INSERT INTO glossar_links (glossar_id, label, url, sort_order) VALUES
  (@gid_lv, 'Luftraum Österreich (Wikipedia)', 'https://de.wikipedia.org/wiki/Luftraum', 1),
  (@gid_lv, 'Austro Control — Luftraumstruktur', 'https://www.austrocontrol.at/', 2);


-- ============================== GEWITTER-FLUG =========================
INSERT INTO glossar (key_slug, title, short, text, short_easy, text_easy, category, sort_order) VALUES (
  'gewitter-flug',
  'Gewitter im Flug',
  'Gewitter sind für Hubschrauber sehr gefährlich: Sturmböen, Hagel, Sicht-Verlust und Blitzschlag.',
  'Ein **Gewitter** ist für einen Hubschrauber eine der gefährlichsten Wetterlagen. Was passiert in einer Gewitterzelle:

**1. Sturmböen und Turbulenzen**
- Vertikale Auf- und Abwinde mit 50–100 km/h Geschwindigkeit
- Können den Heli sekundenschnell mehrere Hundert Meter rauf oder runter werfen
- Strukturelle Belastung am Rotor extrem hoch

**2. Hagel**
- In Gewitterwolken bildet sich Hagel oft in **Faustgröße**
- Kann Cockpitscheiben zerschlagen, Rotor und Triebwerk beschädigen

**3. Sicht-Verlust**
- Plötzlicher Regen schluckt die Sicht — IFR-Flug (Instrumentenflug) nur mit Spezialausrüstung möglich
- Notarzt-Helis sind meist VFR (Sichtflug) — müssen wenden

**4. Blitzschlag**
- Kann Triebwerk-Elektronik zerstören
- Pilot:in temporär geblendet

**Was tun:**
- Gewitter **groß umfliegen** (mindestens 10–15 km Abstand!)
- Auch Vorderkante (Böenfront) ist schon gefährlich, oft 20 km vor der Wolke
- Bei plötzlichem Gewitter: **sofort landen**, Patient später nachholen

**Wie erkennt man ein Gewitter im Anflug:**
- Wolkentürme (Cumulonimbus) — können über 12 km hoch werden
- Dunkle Wolkenbasis
- Plötzliche Temperatursenkung
- Funkdaten von Tower und Flugwetterdienst

In Österreich gibt es **jährlich 30–50 Gewittertage** pro Region, in den Alpen oft mehr.',
  'Bei Gewitter ist Hubschrauber-Fliegen sehr gefährlich. Sturm, Hagel und schlechte Sicht — der Pilot muss umkehren.',
  'Ein **Gewitter** ist gefährlich für den **Hubschrauber**. Warum?

- Es gibt **Sturm** in der Wolke — der Heli wird hin- und hergeschüttelt.
- Es gibt **Hagel** — große Eiskugeln, die das Fenster kaputt machen.
- Man **sieht nichts mehr** im starken Regen.
- **Blitze** können die Maschine beschädigen.

Der Pilot muss das Gewitter **weit umfliegen** oder **landen** und warten, bis es vorbei ist. Der Patient wird dann später geholt.',
  'klima',
  122
);
SET @gid_gw = LAST_INSERT_ID();
INSERT INTO glossar_modules (glossar_id, module_id) VALUES (@gid_gw, 'heli'), (@gid_gw, 'klima');
INSERT INTO glossar_links (glossar_id, label, url, sort_order) VALUES
  (@gid_gw, 'Gewitter (Wikipedia)', 'https://de.wikipedia.org/wiki/Gewitter', 1),
  (@gid_gw, 'Cumulonimbus (Wikipedia)', 'https://de.wikipedia.org/wiki/Cumulonimbus', 2),
  (@gid_gw, 'ZAMG / GeoSphere Austria — Wetter', 'https://www.geosphere.at/', 3);


-- ============================== SANITY ===============================
SELECT key_slug, title, category FROM glossar WHERE key_slug IN ('vogelschlag','luftverkehr','gewitter-flug');
SELECT g.key_slug, COUNT(gl.id) AS links FROM glossar g
  LEFT JOIN glossar_links gl ON gl.glossar_id = g.id
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